Essai Subaru WRX STI 2014 – Présentation
La marque Subaru exprime pour tous le sérieux et la robustesse de ses modèles à quatre roues motrices (plébiscités du côté des Alpes Suisse particulièrement), ses moteurs Boxer à cylindres à plat opposés ainsi que la sportivité de certains de ses modèles brillants notamment en WRC.
En France, la sportive Subaru WRX STI est bien connue pour avoir un temps équipé la gendarmerie ; les voitures bleues planquées sur le bord de la route qui vous rattrapaient à toute vitesse dès que vous franchissiez la vitesse autorisée, c’étaient elles !
Notre Subaru WRX STI d’essai est une toute nouvelle version, juste commercialisée au mois d’avril 2014.
Essai Subaru WRX STI 2014 : le Style
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Dès la prise en main, pas de doute c’est bien une sportive, ces nombreux attributs expriment à l’unisson son tempérament à commencer bien sûr par son impressionnant aileron relayé par ses quatre sorties d’échappement. La partie avant de son côté s’avère tout aussi démonstrative avec ses différentes prises d’air dont la plus spectaculaire est celle situé en plein milieu du capot. Les jantes et le contour galbé des ailes viennent parfaire le style agressif de la WRX STI 2014.
Essai Subaru WRX STI 2014 – L’intérieur
Très bonne surprise ! Franchement nous ne nous attendions pas à trouver un tel niveau de finition et d’équipement sur la Subaru WRX STI 2014.
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Entre les décors « carbone et métal » et le système audio Harman/Kardon, on peut dire que la réflexion concernant la qualité de l’habitacle dans une voiture de sport vient de faire un bond chez les japonais.
Les sièges sont d’un bon maintien, le volant est en forme de D, l’éclairage des cadrans est rouge avec des aiguilles blanches alors que l’écran affiche des indications comme la pression de suralimentation ou de répartition de la traction propre aux sportives.
A noter : la Subaru WRX STI est une quatre portes avec un vrai coffre de 460 litres et une banquette rabattable 60/40.
Essai Subaru WRX STI 2014 – Moteur et comportement
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300 chevaux et 407 Nm pourraient résumer la voiture mais ce serait un peu court au regard de la façon dont la WRX fait passer sa puissance. En ville et sur route normale elle se comporte comme la voiture de "Monsieur tout le monde" si ce n’est sa sonorité et sa vivacité mais, dès que la route se libère ou qu’un circuit l’accueille, la Subaru WRX STI se transforme en voiture de course totalement redoutable.
Les petits virolos sont sa passion et les circuits son terrain de jeu favori ; la Subaru WRX STI 2014 fait passer sa puissance par l’intermédiaire d’un châssis sport à quatre roues motrices avec beaucoup d’efficacité. La répartition avant arrière réglable permet d’adapter la voiture aux types de routes. Aidé par la boîte de vitesse bien étagée, le moteur a un temps de réponse quasi immédiat et les freins « Brembo » sont à la hauteur de leur réputation.
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Nous accorderons une mention spéciale au pouvoir directionnel et à la réactivité de la voiture qui surprend de prime abord par sa rare incisivité.
Avis Essai Subaru WRX STI 2014
L’efficacité de cette sportive est impressionnante tout comme sa polyvalence ; un conducteur normal se fera plaisir en roulant sur la route avec une voiture hors norme et un pilote chevronné sera surpris par son potentiel sur un circuit.
Le développement de cette voiture sportive a manifestement été réalisé pour offrir le plus de sportivité possible tout en garantissant un vrai confort intérieur et on peut dire que le résultat est à la hauteur des attentes en la matière, la Subaru WRX STI 2014 ne triche pas, son ramage se rapporte bien à son plumage !
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| © Carissime - L'Info Automobile
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