| Toyota Yaris Hybrid R Concept - Présentation salon de Francfort 2013
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Le Concept Car Yaris Hybrid-R est réalisé sur la base d’une Toyota Yaris 3 portes équipée pour l’occasion d’une motorisation essence 4 cylindres 1,6 litre turbo de 300 chevaux, en tous points conforme à la réglementation FIA.
Les roues avant sont entrainées par ce moteur thermique, à l’arrière, les roues sont entraînées indépendamment par deux moteurs électriques de 60 ch chacun identiques à ceux de la Yaris Hybride de série, ce qui porte la puissance totale à 420 ch.
Grâce à cette configuration le Concept Car Yaris Hybrid-R possède une transmission intégrale essence / électrique, certes habituelle, mais qui se distingue cette fois par deux nouvelles propositions technologiques très intéressantes.
Le premier « Transfert vectoriel de couple »
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Les moteurs électriques arrière – un par roue – permettent d’agir sur l’efficacité du comportement en virage de la Yaris Hybrid-R en les utilisant indépendamment en mode moteur ou en mode générateur, afin d’obtenir l’effet d’un différentiel actif. Selon la courbure des virages, il est ainsi possible d’augmenter le couple sur la roue arrière extérieure au virage (courbe moyenne), de freiner la roue intérieure (courbe rapide), voire d’en accélérer une et de freiner l’autre (courbe lente).
Le Second nouvelle approche de l’Antipatinage
Un troisième moteur électrique de 60 ch, situé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports, fonctionne en mode générateur dans deux cas différents :
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en décélération pour alimenter un supercondensateur et en accélération pour alimenter directement les moteurs électriques arrière. Toutefois, ce second cas de figure se produit uniquement lorsque la puissance et le couple du 1,6 litre turbo dépassent le potentiel d’adhérence des roues avant. En redirigeant l’excédent de couple sous forme d’énergie électrique vers les roues arrière, ce générateur joue alors le rôle d’un antipatinage évolué qui, au lieu de limiter simplement la puissance moteur, la redistribue en augmentant la capacité d’accélération et l’efficacité du comportement.
Le supercondensateur qui équipe le Concept Car Yaris Hybrid-R vient du TS030 HYBRID du Championnat du Monde d’Endurance, il stock l’énergie récupérée au freinage et la restitue pendant une durée maximale de 10 secondes.
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