Figure emblématique du 4x4 depuis plus de 50 ans, le Toyota Land Cruiser, version trois portes ou cinq portes présentée ici, arbore désormais un style plus carré initié sur le dernier Land Cruiser SW.
Il est proposé à l'international avec deux motorisations : un V6 essence 4,0 litres Dual VVT-i de 249 ch (non commercialisé en France) et un 4 cylindres turbodiesel 3,0 litres de 190 ch. Les émissions de CO2 des deux moteurs ont été réduites de 12 %, le turbodiesel affichant maintenant une consommation de 8,1 l/100 km et des émissions de CO2 de 214 g/km en cycle mixte.
Ces capacités de franchissement s'améliorent grâce à l’introduction d’une fonction de sélection Multi-terrain avec un écran Multi-terrain relié à quatre caméras, d’un affichage d’angle de braquage et d’un régulateur de progression au pas Crawl Control. Evidemment pour les puristes cela commence à faire beaucoup et les caméras seront certainement misent à mal au premier passage dans la boue, mais c'est le progrès !
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