Moins évident mais tout aussi important pour économiser du carburant, l’aérodynamique de la Golf a été revue afin de réduire sa résistance à l’air.
Grâce à ces modifications et à l’abaissement du châssis, la valeur de coefficient de pénétration dans l’air (Cx) qui était de 0,32 est descendue à 0,30. Dans sa chasse au moindre gramme de CO2, Volkswagen a également équipé le véhicule de pneus basse résistance, avec une pression d’air poussée à 0,3 bar.
Quand toutes ces modifications sont apportées au produit final, la vitesse maximale de la Golf BlueMotion est de 187 km/h (sur circuit), et elle est limitée électroniquement à 190 km/h.
La Golf BlueMotion est disponible depuis la fin de l’année 2007.
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