Sympathique, agréable à regarder et bien entendu "de saison" la nouvelle Volkswagen Golf 6 Cabriolet, commercialisée fin 2011, est tout à fait désignée pour un essai printanier. Nous l’avons donc passée au crible pour vous et, à vrai dire, nous ne nous sommes pas faits prier !
Nous avons choisi pour notre essai la motorisation diesel 2.0 TDI 140 chevaux qui représente la majeure partie des ventes de ce cabriolet.
De prime abord, la couleur "blanc Pur" de la carrosserie de notre voiture d’essai, soulignée en contraste par la capote noire, fait ressortir une ligne étonnamment élancée pour son gabarit assez compact.
Les raisons de ce style homogène proviennent en grande partie de la hauteur presque constante de la ligne de caisse.
|
 |
 |
Elle part de la face avant affinée par les ouvertures tendues des calandres (supérieure et inférieure), et elle court presque en ligne droite jusqu’à l’arrière du coffre à bagage parfaitement plat.
A l’avant les phares soulignés de LED lui confèrent un aspect élégant et sympathique.
De son côté l’arrière est parfaitement mis en valeur par le dessin réussi du bas de caisse noir semblant étirer la largeur de la voiture en en diminuant visuellement la hauteur.
Les jantes en alliage et le jonc chromé courant autour des ouvrants viennent peaufiner le style de la Volkswagen Golf 6 Cabriolet.
|
L’approche esthétique positive de notre Golf cabriolet se traduit à l’intérieur par une finition sobre, facile à entretenir, mise en valeur par une sellerie en cuir rouge mat du plus bel effet.
Le claquement de la portière, dont la sonorité aurait pu être plus douce capote ouverte, nous invite dans un habitacle pouvant sans aucun problème recevoir confortablement 4 passagers adultes.
La mise en confiance du conducteur est immédiate, la bonne position de conduite est très facile à trouver, les commandes simples tombent bien sous la main et le cale-pied gauche est pilepoil au bon endroit pour retransmettre les sensations de conduite.
|
|
 |
 |
|
Autre point à souligner, le système de navigation tactile est ultra simple et fonctionnel, il délivre facilement et lisiblement les infos essentielles. De même la sélection et la mémorisation sur le même écran des stations radio deviennent ici un vrai jeu d’enfant !
Le comportement routier de la Volkswagen Golf 6 Cabriolet peut se décomposer en deux phases distinctes et si c’est intentionnel de la part des concepteurs on peut dire que c’est bien réalisé.
La première phase est en parfaite adéquation avec l’esprit des Golf originelles, la conduite de la voiture, vive et nerveuse, exprime le dynamisme et participe du plaisir de piloter un cabriolet.
|
La deuxième phase, tout en restant efficace, est beaucoup plus en relation avec le confort que la performance. En effet, dès qu’elle est malmenée à haute vitesse, la VW Golf 6 cabriolet se dandine gentiment pour prévenir que ses limites vont bientôt être atteintes.
Bien emmenée par son moteur diesel 2.0 TDI de 140 chevaux assez coupleux, associé à la boîte robotisée DSG 6 rapports, la Volkswagen Golf 6 Cabriolet sait protéger ses occupants grâce à un aérodynamisme soigné qui permet de profiter de la sono à toutes vitesses tout en étant bien réchauffé par les sièges chauffants et le système de climatisation renforcé.
|
|
 |
 |
|
Derniers détails, le filet anti remous (facultatif) met à l’abri d’ébouriffement la moindre mèche rebelle et le grand coffre (pour un cabriolet) garde un volume constant capote ouverte ou fermée.
En conclusion : La Volkswagen Golf 6 Cabriolet a su garder l’ADN "plaisir de conduite", qui a construit son image, tout en apportant l’ensemble des éléments de confort moderne lui permettant de pouvoir être utilisée au quotidien été comme hiver. C’est un vrai cabriolet fonctionnel par sa facilité d’utilisation et ses quatre places, rationnel par la définition de ses composants et plaisir avec un côté joueur préservé.
- Retour Volkswagen Golf 6 Cabriolet .....
|
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
