La Volkswagen Passat CC (Coupé Confort) est une quatre portes quatre places dessinée comme un coupé dont la structure de carrosserie entièrement nouvelle repose sur la base technique de la berline.
Avec 4.8 m de longueur elle affiche 31 cm de plus que la berline, elle est par ailleurs légèrement plus large (+36 mm) et plus basse de 50 mm pour accentuer son esprit sportif.
L’avant de la Passat CC dévoile une calandre plus présente que sur les autres modèles Volkswagen et ses trois entrées d'air participent en même temps du look et de l'aérodynamisme de la voiture, qui est d'ailleurs excellent avec un CX de 0.29.
A l'arrière, ce sont des feux originaux et un spoiler intégré au couvercle du coffre, dans le prolongement des lignes latérales de la carrosserie, qui viennent peaufiner le style élancé façon Coupé de la Volkswagen Passat CC.
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| A l'intérieur, les sièges avant et arrière, la finition, l’instrumentation, les commandes, le volant et l’habillage des portes, ainsi que les baguettes décoratives, ont été entièrement redessinés et sont spécifiques à ce modèle.
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La Passat CC est commercialisée avec des moteurs à injection directe. Les versions essence TSI et FSI 160 ch, 200 ch et 300 ch satisfont aux exigences de la norme européenne EU-4 et de la norme américaine ULEV2. Les turbodiesel Common-Rail de 140 ch et 170 ch (TDI) respectent la norme EU-5 qui entrera en vigueur en 2009.
Le 1.8 TSI est doté d’une boîte manuelle six vitesses, il peut en option être associé à une boîte DSG à double embrayage et sept rapports tout comme les deux TDI.
- En complément de la boîte mécanique six vitesses de série, une boîte automatique six vitesses est disponible en option sur le 2.0 TSI.
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| La Passat CC 3.6 V6 FSI est dotée de série de la transmission intégrale permanente 4MOTION et reçoit une boîte automatisée DSG à double embrayage. Toutes les version à partir de 170 chevaux sont dotées de série d'un système de suspension intéligent (DDC) comprenant trois programmes, « Normal », « Sport » et « Confort ».
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| Au chapitre de la sécurité on remarquera que la Passat CC est la première voiture au monde dotée d'un nouveau système de surveillance de trajectoire latérale appelé « Lane Assist ». Ce dispositif maison, intervient sur la direction pour maintenir le véhicule sur sa trajectoire. A partir de 65 km/h, grâce à une caméra, le système « Lane Assist » appréhende le marquage au sol, qu’il s’agisse d’une ligne continue ou discontinue, de jour comme de nuit.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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