Une balade en Normandie avec le Mont Saint Michel en toile de fond, c’est le cadre pour le moins idéal qui nous a permis de tester le Volkswagen Tiguan équipé du tout dernier moteur TDI de 177 chevaux.
Ce SUV Compact, dont la particularité n’est pas à rechercher dans l’originalité des lignes, a su toutefois gagner en élégance et en personnalité dans sa version restylée sortie en août 2011, en adoptant notamment une nouvelle face avant équipée d’une nouvelle calandre et d’un éclairage de jour à LED.
D’une belle livrée bleu métallisé, équipée de phares bi-xénon et relevée par des grandes jantes en alliage de 18 pouces, on peut même dire que notre Volkswagen Tiguan d’essai a fière allure et c’est la bonne surprise du début de notre essai qui nous en réserve quelques autres.
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L’ouverture des portes du Tiguan nous invite dans un environnement clair et spacieux, et pour cause, entre la couleur bi-ton gris/beige des revêtements et le grand toit panoramique (et ouvrant) la luminosité beigne l’intérieur dès le moindre petit rayon de soleil.
Cette impression plutôt sympathique se confirme une fois installé dans les sièges cuir à réglage électrique (de série sur la finition Carat).
Les cadrans surmontés d’une large casquette ainsi que la console centrale proéminente perchée haut sur la planche de bord lui confère l’agréable sensation de se trouver à bord d’un vrai 4x4.
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La console intègre les commandes d’info-divertissement et un système de navigation sur un écran tactile, certes efficace, mais dont la sensibilité mériterait d’être améliorée.
L’aspect un peu léger des comodos est un autre petit détail, qui de notre point de vue pourrait être modifié.
Pour le côté pratique et l’utilisation au quotidien, le Volkswagen Tiguan se montre tout à fait à la hauteur avec plusieurs rangements facilement disponibles et une boîte à gant centrale bien dimensionnée. Avec cinq personnes à bord, la capacité du coffre est de 470 l et peut monter jusqu’à 1 510 l tous sièges rabattus, avec une charge utile de 670 kg.
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La banquette arrière est fractionnable de façon asymétrique (60 : 40), elle se déplace de 16 cm en profondeur et les dossiers se règlent en inclinaison.
Equipé du tout dernier moteur TDI 177 chevaux, bien présents, assujetti à la boîte de vitesse robotisée DSG 7 vitesses, notre Tiguan se montre plus que vaillant dans les reprises et possède un comportement dynamique à souhait, et ça c’est l’autre bonne surprise !
La boîte DSG 7 vitesses se distingue par deux embrayages à sec, dont la pression est réglée par commande hydraulique. La gestion de l’embrayage supprime quasiment les ruptures de couple au passage des rapports.
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La transmission à quatre roues motrices « 4motion » associée à un châssis rigide possédant un empattement de 2 60 cm et des voies larges de 1 57 cm, donnent au Tiguan une agilité insoupçonnée de prime abord (surtout avec les assistances déconnectées).
Pour les adeptes on notera que le Tiguan est équipé de nombreux systèmes d’aide à la conduite (selon les versions), notamment le détecteur de fatigue, les systèmes de gestion d’éclairage par caméra ainsi que l’alerte de franchissement de ligne Lane Assist.
En conclusion :
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Un look de petit Touareg, de l’espace à bord, un moteur de 177 chevaux au top et un comportement routier de berline qui plus est, équipé d’une transmission intégrale, sont des atouts qui plaident en la faveur du Volkswagen Tiguan.
Ce SUV compact, qui est un grand classique du genre, dissimule bien un tempérament plutôt joueur et on ne va pas s’en plaindre !
- Retour Volkswagen Tiguan restylage 2011 .....
NB. Une bonne adresse proche du Mont St Michel - La Ramade à Avranche - et bien entendu une indispensable balade dans la baie du Mont Saint Michel (c'est génial) avec des guides sympas et expérimentés voir : www.cheminsdelabaie.com
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| © Carissime - L'Info Automobile
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