Volvo prévoit d’introduire le système City Safety sur le marché au cours des deux prochaines années.
« Le système offre des avantages à tous les impliqués. Pour les occupants de la voiture de devant, le risque de lésions cervicales est évité ou réduit. De plus, le système peut permettre de diminuer et même parfois d’éliminer les coûts de réparation des deux véhicules », commente Ingrid Skogsmo, directrice du Centre de Sécurité de Volvo Cars.
Si le véhicule de devant freine soudainement et que le système City Safety détecte qu’il existe un risque de collision, les freins sont préparés afin d’aider le conducteur à éviter l’accident en freinant ou en lui permettant d’éviter la collision potentielle. Cependant, lorsque le système détecte qu’une collision est imminente, la voiture freine automatiquement grāce à l’activation de la pompe hydraulique.
Les statistiques révèlent que 75 pour cent de l’ensemble des collisions recensées se produisent à des vitesses qui n’excèdent pas les 30 km/h. En outre, les conséquences des petits chocs sont souvent si limitées que toutes ne sont pas communiquées aux compagnies d’assurance. Pourtant, même pour les plus petites collisions, la réparation coûte du temps et de l’argent.
Le système City Safety fonctionne jusqu’à 30 km/h. Si la différence entre la vitesse relative des deux véhicules est inférieure à 15 km/h, le système peut permettre au conducteur d’éviter entièrement la collision. Entre 15 et 30 km/h, la priorité sera au contraire donnée à la réduction maximale de la vitesse avant l’impact.
|
Un radar optique surveille le trafic à l’avant de la voiture
Le système garde un œil sur le trafic à l’avant de la voiture grāce a un radar optique intégré dans la partie supérieure du pare-brise, à la hauteur du rétroviseur intérieur. Il peut surveiller les véhicules à l’avant de la voiture jusqu’à 6 mètres de distance.
Le système City Safety fonctionne à des vitesses ne dépassant pas les 30 km/h et il est programmé pour réagir si le véhicule précédent est à l’arrêt, mais aussi s’il se déplace dans la même direction que notre voiture.
Basé sur la distance à laquelle se trouve l’objet devant la voiture et la propre vitesse du véhicule, le système effectue 50 calculs par seconde afin de déterminer la vitesse de freinage nécessaire pour éviter la collision. Si la force de freinage calculée dépasse un certain seuil sans que le conducteur ne réagisse, le risque d’une collision est considéré comme imminent.
Dans ce cas, le système City Safety permet d’éviter ou de réduire les conséquences d’une collision en déclenchant automatiquement l’assistance au freinage ou en freinant et en inhabilitant l’accélérateur.
Quelques limites
Le système City Safety est soumis aux mêmes contraintes que les autres systèmes de radar conventionnels, c’est-à-dire que la capacité du capteur est limitée par le brouillard, la buée, la neige ou de fortes précipitations.
Il est donc essentiel de nettoyer le pare-brise pour que ne s’y dépose ni boue, ni glace ni neige. Si le capteur est obstrué, le conducteur sera averti par le panneau d’information de la voiture de la nécessité de nettoyer le pare-brise. Le système fonctionne aussi bien de jour comme de nuit.
« Il est important de souligner que le système ne dispense pas le conducteur de respecter les distances de sécurité suffisantes permettant d’éviter un accident. La fonction de freinage automatique est activée uniquement lorsque le système évalue qu’une collision est imminente. Le système intervient alors pour limiter les conséquences de la collision imminente ou, dans certains cas, les éviter totalement », explique Ingrid Skogsmo, directrice du centre de sécurité Volvo.
|
