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Essai Volvo S80 D4 181 chevaux : Présentation
Pétrie de qualité mais souffrant d’un déficit de reconnaissance, la Berline Routière, Volvo S80, vient de bénéficier de modifications esthétiques et de recevoir une toute nouvelle motorisation Diesel D4 de 181 chevaux. C'est cette dernière version que nous venons de tester pour vous dans des conditions de roulage dignes d'une grande routière.
Essai Volvo S80 D4 181 chevaux – Le Style
Assez sobre et discrète dans sa première mouture sortie en 2009, la Volvo S80 s’est vue légèrement restylée fin 2013 et elle en tire des bénéfices esthétiques qui la rende désormais plus visible et statutaire. On notera par exemple qu’elle a reçu de nouveaux boucliers avant et arrière, de nouveaux feux de jour à LED rectangulaires et de superbes jantes alliage de 19 pouces à neuf branches qui lui donnent une allure plus dynamique.
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A l’arrière, les épaulements fortement prononcés et les deux sorties d’échappement de part et d’autre du bouclier participent également de cette caractéristique qualitative.
Essai Volvo S80 D4 181 chevaux – Le confort intérieur
Franchement sur notre version « Exclusive », il faudrait faire le difficile pour trouver quelque chose à redire en matière de qualité de matériaux et de finition.
Le cuir beige et perforé des sièges fait écho à la planche de bord à double casquette gainée de cuir surpiqué, ou encore à la laque noire, à l’aluminium et au bois vernis.
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On dit souvent que tout est dans le détail et de ce point de vue la Volvo S80 D4, dans cette finition haut de gamme, nous offre quelques pépites comme le tachymètre qui affiche efficacement les limitations de vitesse en les indiquant par un point rouge et en éclairant la plage concernée, les écrans individuels arrière parfaitement intégrés et pilotables à l’aide d’une télécommande, les pochettes cuir devant les sièges pour ranger ses papiers ou ses clés de façon discrète, les tapis de sol super moelleux , les crochets pour attacher des objets côté passager.....
On soulignera la capacité de la malle arrière de 480 litres, ce qui n’est pas un record en soi mais ses contours bien droits et profonds facilitent le chargement de bagages volumineux. Par contre, Volvo aurait pu mieux habiller l’intérieur du couvercle de coffre et au minimum en camoufler les charnières, c’est pour le moins inesthétique et peu valorisant.
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Essai Volvo S80 D4 181 chevaux – Moteur et comportement
Le moteur D4 de 181 ch associé à la boîte automatique à huit rapports qui équipe notre Volvo S80 d’essai est un tout nouveau 2.0 L quatre cylindres Turbocompressé à rampe commune équipé du système Volvo "i-Art" qui adapte la quantité de carburant à chaque cycle de combustion.
Le couple de 400 Nm confère à la S80 un style de conduite très onctueux et paisible correspondant à sa destination première, tout en réservant de belles accélérations lorsqu’on sollicite plus vigoureusement la pédale de droite. Si dans tous les cas c’est la douceur de fonctionnement qui prédomine, nous avons par ailleurs été agréablement surpris par la qualité du ressenti de la route au travers de la direction et par le mordant des freins, toute proportion gardée bien entendu.
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Avis - Essai Volvo S80 D4 181 chevaux
Par sa technologie et sa sobriété, le nouveau Moteur D4 181 chevaux apporte à la Volvo S80 un vrai plus en matière d’agrément de conduite tout en restant dans une zone d’émission très basse pour ce type de véhicule.
Bénéficiant d’un haut niveau de sécurité, notre Volvo S80 D4 d’essai en version « Exclusive » fait clairement partie intégrante de la catégorie des voitures routières luxueuse et, à l’image de sa nouvelle motorisation Diesel, la Volvo S80 D4 s’est montrée très confortable et paisible à conduire tout autant que réactive en cas de besoin.
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