Essai Volvo V40 Cross Country : Présentation
Nous avions déjà fait l’essai de la nouvelle V40 lors de sa sortie en juillet 2012 et nous avions apprécié ce modèle compact et dynamique sachant offrir une personnalité singulière.
La Volvo V40 version Crosscountry « CC » apporte une nouvelle dimension esthétique à cette jolie bourgeoise.
Essai Volvo V40 Cross Country : le Style
En faisant le tour de notre voiture et outre les superbes jantes de 18" (max 19), on peut remarquer nombre d’éléments qui la distingue comme :
- Une hauteur de caisse supérieure de 40 mm
- Une Calandre et des boucliers avant et arrière qui lui sont spécifiques
- Des protections de bas de caisse latéraux
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- des coques de rétroviseurs et montants latéraux Noir Laqué
- et des feux de jour à LED verticaux.
Sans être ostentatoire l’ensemble de ces éléments distinctifs sont impeccablement intégrés au style de la V40 CC et lui confère une personnalité clairement différenciée.
L’ouverture des portes invite conducteur et passagers dans un intérieur maîtrisé et distingué à l’instar des sièges en cuir bicolore à couture sellier et aux superpositions soignées.
Des rangements astucieux sont prévus comme par exemple, des portes gobelets dans la partie centrale des sièges à l’arrière ou un logement dissimulé derrière la console centrale flottante.
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Essai Volvo V40 Cross Country : l'Intérieur
Dans un premier temps le tableau de bord semble assez terne mais, dès que le bouton Start est enfoncé, les compteurs et l’instrumentation électronique l’illuminent et font tout rentrer dans l’ordre.
Les informations sont bien lisibles et simples à déchiffrer, tout comme le système de navigation qui ne demande que quelques minutes pour en comprendre le fonctionnement.
Les sièges (électrique pour le conducteur) et chauffants offrent un bon maintien et le volant épais gainé de cuir nous mettent dans l’ambiance, nous enclenchons le pommeau transparent et lumineux du levier de boîte vitesse sur la position « Drive » et c’est parti !
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Essai Volvo V40 Cross Country : la conduite
Le moteur est un peu bruyant à froid, mais une fois monté en température les 177 chevaux, du moteur diesel 2 L, 5 cylindres D4 de notre voiture d’essai, répondent réellement présent dans toutes les phases de conduite grâce également à un couple élevé de 400 Nm bien réparti sur toute la plage d’utilisation et bien desservi par une efficace boîte auto à 6 rapports.
Sur autoroute, et sur route notre Volvo V40 CC D4 permet des reprises franches alors que sur les petites routes de montagne où nous avons eu l’occasion de l’essayer, la position « Sport » autorise de bons moments de conduite d’autant plus que, comme nous l’avions souligné sur la V40 standard, il est assez difficile de prendre le châssis à défaut.
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Le D4 relance avec constance, il prend des tours avec une sonorité agréable et semble infatigable.
Comme il est de notre devoir de journaliste indépendant d’apporter notre petite critique, peut être pourrait-elle porter sur toutes les sécurités électroniques certes hyper efficaces mais toutefois très présentes dès que le rythme de conduite devient dynamique.
Volvo, expert en la matière, à heureusement laissé le choix à ses clients puisque les systèmes radars d’alerte et de détection divers sont en option.
Avis : Essai Volvo V40 Cross Country
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Intelligent compromis entre la sportivité, une forte personnalité et une bonne qualité de conception, la Volvo V40 Cross Country apporte une belle contribution à la gamme Volvo aux côtés également de la R Design. Notre Volvo CrossCountry d’essai, avec sa couleur gris foncé, ses jantes anthracites et ses accessoires typés baroudeur, se démarque par exemple très clairement du modèle de base par un côté "Bad Boy" chic et branché parfaitement seyant !
Outre son look plus que sympathique, il nous semble aussi important de souligner les agréables sensations délivrées par son excellent moteur 5 cylindres D4 de 177 chevaux.
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