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| ESSAI SUV DE LUXE |
ESSAI VOLVO XC90 D5 2014 |
| Durée / type |
2 Jour / Autoroute, Route, off road |
| Version essayée |
D5 225 BVA8 |
| Niveau de finition |
Inscription |
| Puissance / couple |
225 ch / 470 Nm |
| Vitesse max / 0 à 100 |
220 / 7.8 |
| Boîte de vitesse |
Automatique 8 rapports |
| Conso mixte / CO2 |
5.7 l / 149 gr/km |
| Prix du modèle avec option |
81 530 euros |
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Essai Volvo XC90 2 2015 D5 225 ch : Présentation
Si on pouvait mesurer les temps forts de la vie d’une marque automobile à l’intensité du renouvellement de son design et de son approche technologique, il est clair que l’arrivée du nouveau XC90 marque certainement, pour Volvo, l’une de ses périodes les plus essentielles et déterminantes.
En effet plus qu’un nouveau modèle, il inaugure une nouvelle approche globale qui se verra déclinée sur l’ensemble de la gamme dans un horizon, hyper court, de 2 à 3 ans et à ce titre, il était totalement impossible que l'XC90 puisse être autre chose que parfaitement réussi. C’est donc sous l’égide du grand dieu nordique "Thor" que les designers et les ingénieurs de chez Volvo ont ‘’mis le paquet’’ pour recréer l’esprit des Volvo mythiques tout en proposant un véhicule répondant à la demande actuelle sur les SUV haut de gamme.
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Essai Volvo XC90 2 2015 D5 225 ch : Extérieur
Thor, encore lui, a frappé de son marteau la face avant du Volvo XC90 2015 en lui offrant sa signature lumineuse ainsi qu’un style assez imposant mis en scène par une large calandre et un bouclier inférieur parfaitement maîtrisé. Pour la partie arrière, on soulignera que la forme des feux reste totalement inspirée de celle de la génération précédente alors que le style globale du XC90 2015 réussit le tour de force d’être d’une extrême simplicité tout en exprimant véritablement un indéniable aspect statutaire. Il faut dire que les jantes de 21" qui équipent notre Volvo XC90 d’essai ainsi que ses porte-à-faux court participent aussi de son look.
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Essai Volvo XC90 2 2015 D5 225 ch : Intérieur
On peut être Scandinave sans être froid et Volvo a bien compris que la posture de ‘’design Suédois’’ avait aussi besoin d’une chaleur accueillante ; du coup, c’est tout un arsenal de matériaux très haut de gamme comme du bois, du cuir nappa, de l’aluminium et même du Cristal (version T8), le tout enveloppé d’un excellent niveau de finition, qui est mis en œuvre à l’intérieur de notre Volvo XC90 2 2015 d’essai pour séduire et assurer le confort des passagers.
Pêle-mêle, nous avons particulièrement apprécié :
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le dessin et l’ergonomie sophistiquée des sièges électriques chauffants et ventilés, le bloc compteur (avec rappel de nav...) combiné à l’affichage tête haute qui délivrent à eux deux les informations essentielles à la conduite et à la navigation de façon particulièrement claire, l’écran central à la manipulation aisée calquée sur le fonctionnement d’une tablette qui permet l’accès à toutes les fonctions de la voiture, la modularité simple des sièges arrière (en 7 places sur notre version d’essai), le grand toit panoramique ouvrant ou encore la super sono Bowers & Wilkins qui ravit tant les oreilles des mélomanes que le cœur des amateurs de musiques plus toniques avec pas moins de 19 HP pour une puissance de 1400 w.
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Nous attribuerons une mention spéciale à cette sono qui présente d’une part comme particularité l’utilisation de l’air extérieur pour alimenter les basses, et d’autre part elle est étonnamment discrète pour les autres usagers de l’espace publique (signe également d’une excellente insonorisation de la voiture).
Enfin elle participe de l’esthétisme de l’habitacle tant les haut parleurs sont parfaitement intégrés à l’instar de celui placé en évidence sur la planche de bord.
Concernant la connectivité, élément clé désormais incontournable, nous résumerons notre sentiment par "comme à la maison" !
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C’est tellement simple et évident qu’il n’est pas la peine d’en parler plus longuement sauf pour dire que notre XC90 d’essai disposant d’un Hotspot offre réellement et facilement tous les services que l’on est en droit d’attendre dans cette catégorie de véhicule haut de gamme ! Juste une petite critique (pour la route comme on dit) : elle concerne le nombre de prises USB "Une Seule".
Essai Volvo XC90 2 2015 D5 225 ch : Moteur et comportement
Pour mieux comprendre la réelle qualité du comportement routier de la nouvelle Volvo XC90 de notre essai, il faut se plonger deux minutes dans la fiche technique.
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On constate qu’elle est construite sur une plate forme modulaire 100% nouvelle, que son poids est en retrait d’environ 130 kg par rapport à la génération précédente et qu’elle dispose d’une suspension pneumatique, réglable par rapport au type de conduite souhaitée, associée à une transmission intégrale permanente avec fonction off road qui la surélève de 4 cm.
La motorisation que nous avons choisie à l’essai, diesel D5 de 225 chevaux, correspond parfaitement à la Volvo XC90 en assurant de vraies capacités de relance tout en étant très sobre malgré notre type de conduite plutôt dynamique pour les besoins de notre essai.
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| AVIS ESSAI VOLVO XC90 2 2015
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Nous soulignerons que la gamme, claire et très bien construite du Volvo XC90, limite le recours à une multitude d’options comme ça peut être le cas ailleurs, ce qui permet de savoir facilement ce qu’on achète et quelles sont les fonctionnalités proposées sur chaque version.
A ce niveau de prestations haut de gamme, correspondant à une clientèle recherchant le luxe statutaire, la concurrence fait rage et outre sa technologie globale à la pointe, en matière de sécurité également, la Volvo XC90 2015 apporte une émotion et un style particulier basé sur un raffinement non ostentatoire associé à un design que nous avons apprécié et qui semble faire l’unanimité.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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