| Construit sur une plate-forme complètement repensée avec un châssis-échelle de conception nouvelle, la longueur du nouveau Land Cruiser SW a été porté à 4950 mm tandis que l'empattement de 2850 millimètres est maintenu.
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La hauteur varie entre 1865mm et 1910mm en fonction du type de suspension, la largeur est de 1970mm.
Alliant les nouvelles technologies à l'esprit du tout terrain animant toujours ce modèle le Land Cruiser propose des systèmes favorisants grandement le comportement routier et hors piste comme :
- Le système 4W AHC & AVS qui gère automatiquement la hauteur de chaque roue grâce à une suspension variable adaptative.
- le Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), qui assure un réglage hydraulique des barres de torsion avant et arrière.
Le niveau de sécurité évolue avec un anti blocage multi terrain, le contrôle de stabilité et aussi une protection passive incluant 14 airbags.
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- Le système d'exploitation frein/moteur (seulement sur le * V8 essence) qui contrôle automatiquement le moteur et les freins pour maintenir une très faible vitesse dans les passages délicats sans intervention du conducteur.
Le Land Cruiser est disponible avec un nouveau moteur diesel 4.5
D-4D V8 associé à une nouvelle boîte de vitesse automatique à six rapports. Il est aussi proposé avec une motorisation essence 4.7 litres VVT-i V8, (* non disponible en France) ce bloc déjà connu sur l'ancienne version gagne en puissance et en couple mais diminue sa consommation moyenne de 12%, il est associé à une boîte automatique à cinq vitesses.
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| Toujours proposé en cinq et sept places avec deux niveaux de finition (Lounge et Légende) le Toyota Land Cruiser SW offre une bonne qualité de matériaux et d'assemblages avec une profusion d'équipements notamment sur la version Légende.
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