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| ESSAI Coupé Sport |
ESSAI AUDI TT 3 2015 |
| Durée / type |
4 J / Ville, Autoroute, Routes |
| Version à l'essai |
TT 2.0 Quattro 230 |
| Niveau de finition |
S Line |
| Puissance / couple |
230 ch / 370 Nm |
| Vitesse max / 0 à 100 |
250 / 5.3 |
| Boîte de vitesse |
Automatique S Tronic 6 |
| Conso mixte / CO2 |
6.8 litres / 149 gr/km |
| Prix du modèle d'essai |
49 700 euros + options |
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Essai Audi TT 3 Quattro 2015 : Présentation
Coupé 2+2 emblématique du constructeur, l’Audi TT inaugure sa troisième génération (fin 2014) et on peut dire que cette dernière a su mettre en exergue les possibilités d’évolution de cette voiture manifestement indémodable.
Si certains pensaient a priori que cette nouvelle génération était un remake juste modernisé de la précédente version, il est clair que lorsque nous avons pris possession de notre Audi TT Quattro d’essai nous avons pu constater que l’écart générationnel était vraiment très important.
Essai Audi TT 3 Quattro 2015 : Le Look
Basse, compacte, prête à bondir, reprenant le style en rondeur originel et nous observant de son regard ‘’Matrix’’ notre voiture d’essai en jette carrément dans sa livrée gris boréal.
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Belle ou pas, là n’est pas la question (même si nous le pensons), l'Audi TT exprime esthétiquement une sorte de dynamisme contenu propre à attirer l’attention, ce qu’elle ne manque pas de faire d’ailleurs.
Essai Audi TT 3 Quattro 2015 - l'intérieur
Ceux qui possèdent ou qui ont déjà possédé un coupé 2+2 le savent, ce type de voiture est vraiment dédié au plaisir, alors Audi a fait ce qu’il faut pour que cela soit ici le cas et dès l’ouverture des portes de notre Audi TT 3 Quattro d’essai (finition S-Line) les sièges siglés en cuir gris nous accueillent très confortablement
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Le volant à méplat tombe bien sous la main comme le pommeau de la boîte de vitesse S tronic 6, les surpiqures et le métal brossé de la console centrale apportent une touche de raffinement sportif, le sigle ‘’Bose’’ apposé sur les enceintes nous indique que le voyage musical sera de haut niveau et enfin, les aérateurs (type turbine) à commande centrale marquent un apport à la fois esthétique, pratique et technologique.
La technologie, encore, se cache aussi derrière le volant sous le nom de code ‘’Virtual Cockpit’’ mais qu’es-ce qu’il en est exactement ? Compliqué….. mais simple en fait !
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Cette dénomination ‘’dématérialisée’’ est concrétisée par un écran qui occupe intégralement le tableau de bord et qui regroupe toutes les informations de l’Audi TT sur un fond variable pouvant être notamment la navigation.
Si le système semble compliqué a priori, c’est en raison de la richesse des informations et des commandes proposées et de la multiplicité des commandes pour pouvoir y accéder : au volant, avec la molette posée sur la console centrale ou encore avec les boutons sous les trois gros ventilateurs. Si nous l’avons trouvé au final simple lors de notre essai c’est parce qu’une fois qu’on a compris le principe, ce système est extrêmement complet et très logique.
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Si nous devions donner un conseil aux utilisateurs du ‘’Virtual Cockpit’’ c’est d’abord de jouer avec les menus et sous menus pour découvrir le système et ensuite de se dire que si vous estimez pouvoir modifier un paramètre ou tout autre action, et bien, c’est déjà prévu et il ne reste qu’à trouver le chemin pour y arriver !
Essai Audi TT 3 Quattro 2015 - Comportement
Pour comprendre l’esprit du comportement de notre Audi TT d’essai il faut se reporter au côté râblé de son physique qui exprime bien les sensations que nous avons eues à son volant.
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Grâce à son assise au sol, à sa transmission intégrale ‘’Quattro’’, à sa suspension pilotée et à sa monte pneumatique, l’Audi TT est carrément collée à la route avec des réactions vraiment super saines et un guidage sans reproche.
Pilotable par un bouton situé sur la console centrale, le comportement de la voiture et du groupe moteur / boîte va du mode ‘efficient’ pour les embouteillages au mode ‘individuel’ pour profiter pleinement des capacités du TT Quattro. On ressent bien la différence entre les divers modes proposés et il est juste dommage qu’on ne puisse pas passer plus vite d'un extrême à l’autre.
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AVIS ESSAI AUDI TT 2015
Si nous n’avons pas parlé du moteur plus haut, c’est que nous gardions ça pour la fin car il contribue bien à l’homogénéité de notre Audi Quattro 3 d’essai en lui conférant ses qualités dans une utilisation raisonnable et très confortable au jour le jour tout en étant toujours disponible pour prendre du plaisir de pilotage.
L’Audi TT (3em génération) dans sa version 230 chevaux Quattro S-Line est un vrai coupé sport comme on les aime avec des capacités dynamiques de haut niveau et un ‘Virtual Cockpit’ qui s’avère redoutablement performant et lisible.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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