Développée depuis 2011 avec le premier concept i3 présenté à francfort et suivi en 2012 par une évolution présentée cette fois au Mondial de Paris et finalement sortie fin 2013, la BMW i3 est une voiture à la fois 100% électrique ou électrique et thermique lorsqu'elle est équipée d'un prolongateur d'autonomie 'Range Extender'.
Cette fonction de prolongation d’autonomie, proposée en option, est assurée par un moteur essence bicylindre d’une cylindrée de 650 centimètres-cube délivrant une puissance de 25 kW (34 ch), logé directement à côté du moteur électrique au-dessus de l’essieu arrière, il fait fonction de groupe électrogène. Dès que la charge de l’accumulateur lithium-ion descend à une valeur prédéfinie, le générateur la maintient à un niveau constant pendant le trajet. L’autonomie maximale en est ainsi augmentée et peut s'accroître en refaisant le plein de carburant (réservoir de 9 litres) mais du coup ce n'est plus vraiment une voiture électrique !!
Positionnée dans le plancher au milieu de la voiture la batterie assure une répartition équilibrée des charges sur essieux à raison de 50 / 50 (sans le moteur essence). Le moteur électrique est directement juxtaposé à l’essieu arrière.
Pour la gestion de l’autonomie la BMW i3 peut disposer du système « ConnectedDrive » avec une carte SIM intégrée dans la voiture. Des services de navigation spécialement conçus complètent les propositions connues, telles que le service Concierge et l’Appel d’urgence. L’application BMW i Remote permet aussi au conducteur d’échanger à tout moment des informations avec sa voiture en passant par son smartphone. En plus de la navigation pédestre qui indique le chemin du parking jusqu’à la destination finale ainsi que le chemin retour à la voiture stationnée, BMW ConnectedDrive propose une navigation intermodale qui tient aussi compte des correspondances des transports publics dans le planning des itinéraires.
Le moteur électrique synchrone de la BMW i3 délivre une puissance de 125 kW soit 170 chevaux pour un couple maximal de 250 Newtons-mètres disponible immédiatement ou depuis fin 2017 avec une puissance moteur augmentée de 14 ch à 184 chevaux (135 kW) sur la version BMW "i3s" qui dispose en d'une suspension sport de série avec des jantes de 20 pouces (également proposée en option sur la i3 à partir du 11 2018).
La BMW i3 reçoit une batterie lithium-ion dont la puissance a évolué depuis sa commercialisation : elle est passée de 60 Ah et 22 kWh à 94 Ah et 33 kWh à partir d'octobre 2016. En novembre 2018 sa capacité augmente encore en passant à 120 Ah en pouvant délivrer jusqu'à 42.2 kWh.
La batterie peut se recharger jusqu’à 80 % en 15 heures sur une prise domestique, 3,2 heures sur une borne murale 'Wallbox' triphasée ou 42 minutes sur des bornes de recharge rapides sur courant continu (DC).
Son autonomie potentielle est ainsi passée de 190 en 2013 à 310 km en 2018, voir à 380 avec le générateur essence embarqué (Range Extender) en option.
Motorisations BMW i3 électrique
| BMW i3 (120 Ah) |
FICHE TECHNIQUE ELECTRIQUE |
| Lithium-Ion 42.2 kWh |
| Puissance kw/ch-tr/mn |
i3 125 - 170 |
i3s 135 - 184 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
250 |
270 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.3 |
6.9 |
| Vitesse (km/h) |
150 |
160 |
| Autonomie (km) |
310 # 380 |
285 # 380 |
| Temps de recharge |
de 45 mn à 15 H |
de 40 mn à 15 H |
| Poids à vide en kg |
1 345 |
1 365 |
| Conso kWh/100km |
13.1 |
14.0 |
| CO2 (g/km) |
0 |
0 |
| Prix i3 à partir de |
39 950 ¤ |
43 550 ¤ |
| # avec le Générateur essence en option |
Motorisations BMW i3 (94 Ah) avant 09 2018
| BMW i3 (94 Ah) |
FICHE TECHNIQUE ELECTRIQUE |
| Lithium-Ion 33 kWh |
| Puissance kw/ch-tr/mn |
i3 125 - 170 |
i3s 135 - 184 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
250 |
270 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.3 |
6.9 |
| Vitesse (km/h) |
150 |
160 |
| Autonomie (km) |
230 |
235 |
| Temps de recharge |
de 30 mn à 8 H |
de 30 mn à 8 H |
| Poids à vide en kg |
1 320 |
1 340 |
| CO2 (g/km) |
0 |
0 |
| Prix i3 à partir de |
38 400 ¤ |
42 000 ¤ |
| * version 94 A et 33 kWh remplacée par 120 Ah et 42.2 kWh en novembre 2018 |
Motorisations BMW i3 (60 Ah) avant 10 2016
| BMW i3 (60 Ah) |
FICHE TECHNIQUE ELECTRIQUE |
| * Lithium-Ion 22 kWh |
| Puissance kw/ch-tr/mn |
125 / 170 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.2 |
| Vitesse (km/h) |
150 |
| Autonomie (km) |
190 |
| Temps de recharge |
de 30 mn à 8 H |
| Poids à vide en kg |
1 270 |
| CO2 (g/km) |
0 |
| Prix i3 à partir de |
35 490 ¤ |
| * version 60 A et 22 kWh remplacée par 94 A et 33 kWh en octobre 2016 |
DIMENSIONS BMW i3
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
|
