A l’instar de la dernière BMW Série 4 qui est la déclinaison coupé et cabriolet de la Série 3, la toute nouvelle BMW Série 2 Coupé est basée sur la Série 1, elle apporte une ligne et un caractère spécifique. Le caractère particulier de la BMW Série 2 Coupé résulte d’une différenciation claire par rapport à la BMW Série 1, elle est visible dans le design et se reflète également dans les performances routières. Les différences sont encore plus nettes par rapport à la BMW Série 1 Coupé qu’elle remplace.
La BMW Série 2 Coupé à une longueur totale de 4;43 m, la 2 portes dépassant ainsi la BMW Série 1 de 108 mm. La longueur a augmenté de 72 mm par rapport à sa devancière, la BMW Série 1 Coupé. Sa largeur a augmenté de 32 mm (1 774 mm), son empattement de 30 mm (2 690 mm), la voie AV de 41 millimètres (1 521 mm) et la voie AR de 43 mm (1 556 mm).
Sa largeur a augmenté de 32 millimètres (1 774 millimètres), son empattement de 30 millimètres (2 690 millimètres), la voie AV de 41 millimètres (1 521 millimètres) et la voie AR de 43 millimètres (1 556 millimètres).
La BMW Série 2 Coupé présente également de meilleures caractéristiques dynamiques par rapport à la BMW Série 1 qui se traduisent par une valeur Cx de 0,29 sur la BMW 220i Coupé.
La BMW Série 2 Coupé propose une carrosserie tricorps avec un coffre à bagages nettement décroché, un capot moteur long, des portes avec vitres sans encadrement et une ligne de toit allongée. Le design extérieur est décliné en deux types d’expressions, l’une assez classique dans les versions standards et l’autre sportive avec la BMW Série 2 Coupé M235i (M240i à partir de fin 2016).
La BMW Série 2 Coupé renoue avec le chiffre 2 dans la désignation des modèles, comme la BMW 1600-2 en 1966 ou la BMW 2002 présentée en 1968 dont la variante de moteur la plus puissante fut la BMW 2002 turbo avec 170 ch.
Elle est notamment proposée avec le moteur essence 3 litres six cylindres en ligne de 326 ch équipant la BMW M235i Coupé de 326 ch (remplacé fin 2016 par le M240i de 340 ch).
A noter arrivée en Mars 2015 d'un nouveau moteur essence 3 cylindres de 136 ch "Série 2 218i".
- DECEMBRE 2015 - BMW M2 Coupé -
Difficile de ne pas reconnaître la version BMW M2 Coupé, issue du coupé série 2, tant son style est marqué de sportivité. Ainsi le bouclier est largement ouvert avec de grandes prises d’air, les flancs disposent d’ouïes M et de roues aluminium de 19 pouces à doubles branches alors que la partie arrière élargie se distingue par une ligne d’échappement à embouts doubles. L’intérieur de la BMW M2, qui s’habille pour partie d’alcantara et d’éléments de décor en carbone, est également souligné par des surpiqûres bleues.
Mais le plus intéressant se trouve sous le capot, c’est en effet le six cylindres en ligne de 2.7 litres de cylindrée qui anime la BMW M2. Ce dernier dispose d’une puissance de 370 ch, disponible à 6 500 tr/min et d’un couple maximal de 465 Newtons-mètres pouvant atteindre 500 Newtons-mètres pour un court laps de temps grâce à la fonction overboost.
Le moteur est assujetti à une boîte de vitesse manuelle ou à boîte à double embrayage à sept rapports (M DKG) avec fonction de départ automatisé (Launch Control) qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes ( vitesse bridée à 250 km/h).
- Evolutions Série 2 Coupé 07 2017 - La dotation standard inclut des phares bi-LEDs (LEDs adaptatifs en option) les prises d’air dans la face avant sont plus grandes. Le tableau de bord est redessiné, il reçoit en option un écran de 8,8 pouces et un chargeur sans fil. Des nouvelles fonctionnalités de connectivité sont également proposées pour l’intégration smartphones ou directement par point d’accès WiFi.
- Avril 2018 - BMW M2 Compétition -
La BMW M2 Compétition remplace la M2 Coupé. Son moteur 3 litres 6 cylindres en ligne à double Turbo passe de 370 à 410 ch et son couple maximum de 465 à 550 Nm ce qui lui permet de gagner quelques 3 dixièmes de 0 à 100 km/h pour atteindre 4.4 secondes en boîte manuelle et 4.2 s en boîte auto. Dans le même temps la rigidité augmente grâce à l'adoption d'une nouvelle barre anti-rapprochement, l'échappement est modifié ainsi que la calandre et le bouclier avant, des freins plus performants et des sièges baquets sont proposés en option. Un pack sport M en option permet également de passer la vitesse de pointe à 280 km/h au lieu de 250 km/h sur circuit.
MOTORISATIONS BMW SERIE 2 COUPE ESSENCE
| BMW SERIE 2 COUPÉ |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 218i Coupé |
220i Coupé BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 499 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
136 - 4500 |
184 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
220 - 1250 |
270 - 1250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.8 |
7.0 |
| Vitesse (km/h) |
212 |
235 |
| Poids à vide en kg |
1 420 |
1 425 |
| Conso l/100km |
6.0 |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
137 |
132 |
| Prix BMW 2 Coupé |
31 800 € |
37 800 € |
| BMW SERIE 2 COUPÉ |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 230i Coupé BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
252 - 5200 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1450 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.8 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 475 |
| Conso l/100km |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
132 |
| Prix BMW 2 Coupé |
40 700 € |
| BMW SERIE 2 COUPÉ |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| M240i Coupé |
M240i xDrive |
| Cylindrée en cm3 |
2 998 |
2 998 |
| Chevaux /tr/mn |
340 - 5500 |
340 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
500 - 1520 |
500 - 1520 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.8 |
4.4 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 545 |
1 615 |
| Conso l/100km |
7.3 |
7.8 |
| CO2 (g/km) |
167 |
178 |
| Prix BMW 2 Coupé |
51 600 € |
56 000 € |
Motorisation M2 Compétition
| BMW M2 Compétition |
M2 - BVM / BVA |
| Cylindrée en cm3 |
2 979 |
| Chevaux /tr/mn |
410 - 5250 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
550 - 2350 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.4 / 4.2 |
| Vitesse (km/h) |
250 ou 280 |
| Poids à vide en kg |
1 625 / 1 650 |
| Conso l/100km |
10.0 / 9.2 |
| CO2 (g/km) |
227 / 209 |
| Prix BMW M2 Compétition |
66 950 € / 70 900 € |
MOTORISATIONS BMW SERIE 2 COUPE DIESEL
| BMW SERIE 2 COUPÉ |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 218d Coupé 143 |
218d Coupé 150 |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
1 995 |
| Chevaux /tr/mn |
143 - 4000 |
150 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 - 1750 |
320 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.9 |
8.4 |
| Vitesse (km/h) |
213 |
213 |
| Poids à vide en kg |
1 430 |
1 455 |
| Conso l/100km |
4.5 |
4.4 |
| CO2 (g/km) |
119 |
116 |
| Prix BMW 2 Coupé |
32 100 € |
34 000 € |
| * version 218d 143 remplacée par 218d 150 en 2017 |
| BMW SERIE 2 COUPÉ |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 220d Coupé |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
| Chevaux /tr/mn |
190 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.1 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
| Poids à vide en kg |
1 465 |
| Conso l/100km |
4.5 |
| CO2 (g/km) |
119 |
| Prix BMW 2 Coupé |
37 000 € |
| BMW SERIE 2 COUPÉ |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 220d xDrive |
225d Coupé |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
1 995 |
| Chevaux /tr/mn |
190 - 4000 |
224 - 4400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1750 |
450 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.9 |
6.3 |
| Vitesse (km/h) |
225 |
242 |
| Poids à vide en kg |
1 560 |
1 495 |
| Conso l/100km |
5.0 |
4.6 |
| CO2 (g/km) |
132 |
124 |
| Prix BMW 2 Coupé |
41 100 € |
42 300 € |
MOTORISATION BMW M2 Coupé Avant le 04 2018
| BMW M2 COUPÉ |
* M2 - BVM / BVA |
| Cylindrée en cm3 |
2 979 |
| Chevaux /tr/mn |
370 - 6500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
465 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.5 / 4.3 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 570 |
| Conso l/100km |
8.5 / 7.9 |
| CO2 (g/km) |
199 / 185 |
| Prix BMW M2 Coupé |
64 550 € / 68 500 € |
| * M2 Coupé remplacée par M2 Compétition le 04 2018 |
MOTORISATIONS BMW SERIE 2 COUPE ESSENCE AVANT 2017
| BMW SERIE 2 COUPÉ * |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 228i Coupé |
M235i Coupé |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
2 979 |
| Chevaux /tr/mn |
245 - 5000 |
326 - 5800 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1250 |
450 - 1300 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.8 |
5.0 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 460 |
1 530 |
| Conso l/100km |
6.6 |
8.1 |
| CO2 (g/km) |
154 |
189 |
| Prix BMW 2 Coupé |
36 650 € |
48 000 € |
| * Versions 228i et M235i remplacées par 230i et M240i fin 2016 |
DIMENSIONS BMW SERIE 2 COUPE
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