Le style de la BMW série 5 E60 a fait l'objet de toutes les critiques (notamment en ce qui concerne la découpe du coffre) et de tous les engouements pour les mêmes raisons, donc chacun avait son avis bien marqué. Aujourd'hui la ligne de la série 5 est une simple évidence. Par ailleurs cela était absolument nécessaire dans la mesure où il était devenu difficile de reconnaître l'arrière d'une série 5 dans la masse uniforme des autre malles arrière.
Fidèle à ses habitudes, la BMW série 5 a un tempérament dynamique mais elle sait préserver le confort de ses passagers, c'est en fait un harmonieux mélange de luxe et de sportivité mis en valeur part une large palette de moteurs haut de gamme.
Elle est en effet dotée de motorisations très généreuses avec en point d'orgue la M5 pourvue d'un V10 de 5 litres développant la bagatelle de 507 chevaux obtenus dans un formidable miaulement à 7 750 tr/min.
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| Depuis 2004 la Série 5 est aussi proposée en version break Touring et depuis 2005 en version quatre roues motrices xDrive, en option sur les modèles essence 525i, 530i et sur le modèle diesel 530d.
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- Mai 2004 Version Série 5Touring (Break)
- 2005 : - Remplacement de la 520i par la 523i de 177 ch
- Augmentation de la puissance de la 525i qui passe de 192 à 218 chevaux.
- Nouveau moteur pour la 530i qui passe à 258 ch
- Transmission intégrale xDrive (quatre roues motrices) disponible pour la 525i, la 530i et pour la 530d.
- Nouveau moteur diesel 520d de 163 ch plus sage et offrant de bonnes prestations pour un prix d'entrée de gamme.
© Carissime - L'Info Automobile
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