Cette quatrième génération de BMW X5 arrive après seulement cinq ans d’existence de la génération précédente, c’est dire la rapidité des évolutions et de la concurrence sur ce segment. Elle marque un profond changement de style avec des traits caractérisés de façon assez particulière par des rondeurs soulignées ça et là d’angles bien marqués. Il en ressort une personnalité plus spécifique renforcée par une nouvelle calandre réunissant presque les deux habituelles calandres BMW. Pour parfaire le tout, le constructeur a ajouté des grosses prises d’air à l’avant, d’imposantes sorties d’échappement à l'arrière et des jantes allant jusqu’à 22 pouces en option. Des projecteurs Laser avec phares à LED adaptatifs sont également proposés en option.
Avec 4.92 m de long et deux mètres de large pour une hauteur de 1. 75 m, la quatrième génération de X5 est notamment plus grande de quelques 66 mm en largeur (+36 en longueur et 19 en hauteur) que le X5 3 et gagne aussi 4 cm d'empattement au bénéfice de l'espace intérieur.
Les passagers sont d'ailleurs bien traités avec la possibilité de bénéficier en option d'écrans tactiles de 10.2 pouces aux places arrière, d'une sono Bowers et Wilkins, d'un grand toit ouvrant en verre, de sièges climatisés etc.
Associé à un affichage tête haute, le combiné d'instrument de 12.3 pouces est entièrement numérique. Il se pilote par l'intermédiaire de boutons au volant, de l'écran tactile central, de la commande manuelle positionnée sur la console, par geste ou en commande vocale.
Le X5 4 est disponible en version 7 places, en cinq places le coffre offre 645 litres de chargement pouvant aller à 1 86 litres lorsque les sièges arrière au rapports 40/20/40 sont tous rabattus. On accède au coffre par un hayon à double ouverture.
Côté châssis, le X5 peut désormais compter sur une suspension pneumatique proposée en option ou encore sur une direction aux 4 roues. Un pack optionnel « Offroad » permettant de faciliter l’évolution du grand SUV en tout terrain.
Les dernières technologies d'aide au conducteur sont évidement proposées et on soulignera que le X5 est capable de refaire en marche arrière une partie du parcours venant d'être effectué en marche avant ou encore d'avertir le conducteur s'il roule à contre sens...
Le X5 n'est proposé qu'en boîte automatique à 8 rapports et transmission intégrale avec un 6 cylindre essence de 340 chevaux "X5 xDrive40i" et deux 6 cylindres également diesel "X5 xDrive30d" et "X5 M50d" de respectivement 265 et 400 chevaux.
Une version hybride rechargeable 'X5 xDrive45e' est également proposée (courant 2019) sur la base du moteur essence 6 cylindres en ligne de 3.0 litres de cylindrée délivrant au total avec le moteur électrique une puissance cumulé de 394 ch et un couple de 600 Nm pour des émissions combinées (en cycle normalisé sur courtes distances) de 49 gr/km.
MOTORISATION BMW X5 ESSENCE
BMW X5 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
X5 xDrive40i |
Cylindrée en cm3 |
2 998 |
Chevaux /tr/mn |
340 - 5500 |
Couple (Nm-tr/mn) |
450 - 1500 |
0 à 100 km/h (s) |
5.5 |
Vitesse (km/h) |
243 |
Poids à vide en kg |
2 135 |
Conso l/100km |
8.7 |
CO2 (g/km) |
193 |
Prix BMW X5 |
74 300 € |
MOTORISATIONS BMW X5 DIESEL
BMW X5 4X4 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
X5 x30d |
Cylindrée en cm3 |
2 993 |
Chevaux /tr/mn |
265 - 4000 |
Couple (Nm-tr/mn) |
620 - 2000 |
0 à 100 km/h (s) |
6.5 |
Vitesse (km/h) |
230 |
Poids à vide en kg |
2 185 |
Conso l/100km |
6.0 |
CO2 (g/km) |
158 |
Prix BMW X5 |
72 400 € |
BMW X5 4X4 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
X5 M50d |
Cylindrée en cm3 |
2 993 |
Chevaux /tr/mn |
400 - 4400 |
Couple (Nm-tr/mn) |
760 - 2000 |
0 à 100 km/h (s) |
5.2 |
Vitesse (km/h) |
250 |
Poids à vide en kg |
2 350 |
Conso l/100km |
7.2 |
CO2 (g/km) |
179 |
Prix BMW X5 |
100 350 € |
MOTORISATION BMW X5 Hybride Ess/Elec
BMW X5 |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
X5 xDrive45e |
Cylindrée en cm3 |
2 998 |
Chevaux /tr/mn |
286 + 112 = 394 |
Couple (Nm-tr/mn) |
600 |
0 à 100 km/h (s) |
5.5 |
Vitesse (km/h) |
235 |
Poids à vide en kg |
- |
Conso l/100km |
2.1 |
CO2 (g/km) |
49 |
Prix BMW X5 |
- € |
- DIMENSIONS BMW X5 - III - 2013
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