la Citroën Cactus vue par Mark LLoyd, son designer !
En écoutant Mark LLoyd le chef designer de la Citroën Cactus nous expliquer la genèse du projet ‘’Cactus’’ par le menu, une idée amusante nous est venue à l’esprit sous-entendant que tout avait été fait pour que la Cactus ne soit pas une voiture !
On nous parle en effet d’enlever tous les signes superflus ou ostentatoires qui caractérisent nos voitures habituelles, de créer des formes rondes et lisses évoquant la douceur et la sensualité ou encore de ses fameux « Airbump », super pratiques au demeurant, exprimant pour leur part un sentiment de protection douillette et sécurisante.
On se dit alors que ce Monsieur LLoyd n’a pas encore coupé le lien maternel et qu’il va nous parler d’une première intention "Cocooning" à l’intérieur, qui aurait évoluée avec le temps.
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Mais non il nous parle aussi de vide et d’espace disponible ! Nous serions nous trompé sur son compte ?
Et bien oui apparemment car l’idée générale de Mark LLoyd, ayant prévalu à la conception et à la réalisation de la Citroën Cactus, semble se résumer simplement à la conceptualisation de ce qui est utile ou pas.
La Citroën Cactus serait donc née à partir de ce qui est juste essentiel pour faire une voiture légère, pratique et fonctionnelle, ne laissant s’exprimer que de la bonne humeur avec en plus une touche de modernité et d’originalité sans extravagance toutefois.
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Comme moins il y en a et plus ça se voit, les designers on pu tirer profit de la pureté des lignes extérieures et de la clarté de l’espace intérieur pour sublimer quelques parties clés de la Citroën Cactus.
Outre le premier concept Cactus annonciateur du design en 2007, on remarquera ainsi que les premiers coups de crayon en 2009 ne font ressortir que les protections (avant, arrière et de côté) et les feux très fins placés haut sur le capot.
Le Cactus Test de 2010 (montré à quelques personnes dans le monde) termine déjà le boulot en ajoutant les phares intégrés dans des protections qui deviendront des ‘’AirBump’’.
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L'ensemble sera définitivement concrétisés avec le deuxième Concept Cactus de 2013 qui est un reflet à peine accentué du Cactus de série qui était déjà prêt.
Pour l’intérieur, Mark LLoyd nous explique qu’après avoir ‘’déconstruit’’ le principe habituel du tableau de bord, il a juste voulu créer un élément de mobilier sur lequel de beaux objets ont simplement été posés. On retrouve dés lors un bloc compteur qui n’en est pas un faisant écho à une tablette centrale super moderne parfaitement intégrés dans un univers exprimant une certaine sophistication au travers les références au luxe que sont :
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| les "Picots" antidérapants au dessus de la planche de bord ou les "Sangles de bagagerie" utilisées également pour souligner la planche de bord et pour les poignées de porte.
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Nous noterons aussi que les sièges ‘’banquette’’ participent clairement de l’esprit détendu et ‘’tellement français’’ qui règne à bord de la Citroën Cactus.
Nous n’allions pas partir sans parler du futur avec Marck LLoyd mais comme il est logique pour tous les constructeurs (ils ont un plan de "Com" bien établi) la langue de bois a prévalu et nous ne pouvons que nous projeter en conjectures pour imaginer que le concept AirCross
sera peu ou prou laissé en l’état pour un futur modèle de série et que peut être
une autre voiture plus petite fera son apparition pour ouvrir une nouvelle " ère Bump " chez Citroën ?
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| © Carissime - L'Info Automobile
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