| ESSAI DACIA - LOGAN - SANDERO - STEPWAY - DOKKER |
| DACIA | GAMME 2013 - ESSAI CARISSIME |  |
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En juillet 2005 apparaissait en France la première Logan et, si la marque Dacia était au départ un phénomène commercial presque incongru avec son approche low cost, force est de constater que la recette originelle était bonne au regard du succès rencontré.
L’élargissement très important de la gamme Dacia constaté cette année, Lodgy en Avril, Dokker en Octobre, Sandero et Stepway en novembre ainsi que l’arrivée de la nouvelle Logan dès janvier 2013, sont encore autant de preuves de la bonne santé du constructeur, filiale de Renault.
Nous avons eu la possibilité de faire l’essai des quatre derniers modèles - Dokker, Logan, Sandero et Stepway (l’essai Lodgy avait été réalisé en avril) - lors d’une présentation groupée très utile pour faire un vraie différenciation entre ces modèles qui partagent parfois 80 % de pièces similaires.
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En premier lieu il convient de souligner les points communs et les améliorations réalisées par rapport aux anciennes versions de Dacia Logan et Sandero.
Visuellement, il apparait rapidement que la nouvelle gamme Dacia a étoffé sa personnalité grâce notamment à une nouvelle face avant qui arbore une large calandre relayée par un bouclier inférieur très efficacement dessiné. Les contours des roues avant et les ailes galbées à l’arrière viennent assoir la ligne pour, au final, donner un côté assez rassurant à l’ensemble de la voiture.
Cet aspect rassurant se retrouve dans l’augmentation de la sécurité passive ou active, les Dacia mettent désormais en œuvre :
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un nouveau pare-choc intégrant la sécurité piéton, des airbags latéraux en renfort des deux frontaux déjà existant, des fixations Isofix pour les sièges enfant, le contrôle de trajectoire et l’ABS appuyé par l’aide au freinage d’urgence.
Aucune extravagance n’est à chercher à l’intérieur de la voiture mais nous avons trouvé que l’ensemble présentait plutôt bien !
Certes la planche de bord, les accessoires et l’habillage des portes sont en plastique non moussé, mais tout est cohérent avec un design suffisamment élaboré pour donner le change et offrir un confort visuel et surtout pratique indéniable.
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Totalement indispensable car très utile et vraiment pas cher (240 euros) le système GPS « Media Nav » vient compléter le Dacia « Plug&Radio» dès le second niveau (Ambiance).
Les Dacia peuvent aussi recevoir, de série ou en option, l’aide au parking arrière, le limiteur / régulateur de vitesse et même un volant ou des sièges en cuir !
Enfin la grande nouveauté est l’arrivée chez Dacia du tout dernier moteur essence TCE 90 (Made in Renault) qui accompagne le petit 1.2 essence d’entrée de gamme et les deux moteurs dCi qui voient leur consommation en cycle mixte normalisé passer sous la barre des 4.0 litres au 100 km (3.8).
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Les Dacia Logan avec coffre et Sandero avec hayon de notre essai étaient équipées du moteur essence TCE 90, nous avions déjà apprécié son tempérament lors de l’essai de la Clio 4 et il s’avère tout aussi sympathique sous le capot des Dacia.
Jovial dans les tours, il est suffisamment équilibré à bas régime pour emmener tranquillement l’un ou l‘autre de ces modèles sans qu’il soit nécessaire de jouer du levier de vitesse.
Le niveau de confort est tout à fait correct, la tenue de route est de bon niveau et le guidage est sans souci, grâce notamment à une nouvelle direction à assistance variable (un peut trop souple à basse vitesse mais on s’habitue vite).
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La version Stepway de la Sandero est légèrement plus haute (4cm) que la version standard et ses attributs « off Road » lui confèrent un look vraiment agréable. Outre l’aspect visuel, sa garde au sol supérieure lui permet d’être plus à son aise en tout chemin.
Enfin comme nous l’avions sous la main, nous avons aussi fait l’essai du nouveau Dokker équipé de la motorisation 110 dCi. Basé sur le Lodgy, ce Ludospace offre un espace intérieur immense et bien pensé où les passagers comme leurs bagages sont bien traités.
Le confort, un peu ferme de prime abord en raison du tarage des amortisseurs (dû à la capacité de chargement), s’oublie assez rapidement et on trouve même un certain plaisir à conduire le Dokker grâce à son comportement sain et à la douceur du moteur.
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évidemment, faire l’essai de quatre voitures en l’espace d’une seule journée ne nous permet pas de rentrer dans les détails autant que nous l’aurions souhaité, mais nos impressions générales sont réellement positives.
Disposant d’une plateforme similaire les nouvelles Dacia, Logan, Sandero, Stepway et Dokker (sans oublier Lodgy), sont différenciées avec à-propos pour former une gamme cohérente de voitures à la fois pratiques, robustes et sûres, offrant l’essentiel de ce qui est utile pour se déplacer agréablement.
La deuxième génération de Logan et de Sandero a gardé les fondamentaux de la marque en apportant des évolutions techniques et une modernité de style, tout en restant aux mêmes tarifs !
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