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| ESSAI FAMILIALE DE LUXE |
ESSAI INFINITI Q50 & Q50S |
| Durée / type |
2 Jours / Route et Montagne |
| Version essayée |
2.2 AT7 et 3.5 V6 AWD |
| Niveau de finition |
Sport et Hybrid AWD |
| Puissance / couple |
170 et 364 chevaux / 400 et 546 Nm |
| Vitesse max / 0 à 100 |
230 / 250 - 8.5 / 5.1 |
| Boîte de vitesse |
automatique 7 rapports |
| Conso mixte / CO2 |
4.8 l / 6.2 - 124 / 159 gr/km |
| Prix du modèle avec options |
42 430 / 56 040 euros |
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Essai Infiniti Q50 : Présentation
Remplaçante de la Série G et ambassadrice d’une nouvelle gamme ouverte au plus grand nombre, l’Infiniti Q50 fait son entrée en scène lors de sa présentation internationale sur les routes somptueuses et exigeantes de l’arrière pays barcelonais en Espagne. Cette nouvelle Infiniti Q50 est une berline familiale de luxe déterminante dans la stratégie du constructeur qui veut doubler ses ventes dans les prochaines années.
l'Infiniti Q50 s’appuie sur l’approche stylistique habituelle de la marque tout en apportant subtilement une touche spécifique de dynamisme et de sportivité.
La ligne de l’Infiniti Q50 offre en effet un style particulièrement fluide avec un long capot, une partie arrière compacte et un profil de toute beauté qui présente un double embossage partant de l’avant pour se dédoubler au niveau de la portière arrière et finir par renforcer le galbe de l’aile arrière.
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Pour les puristes nous soulignerons aussi le travail effectué sur le dessin rehaussé de chrome du montant de porte prolongeant les vitres arrière, c’est superbe ! Dans le même esprit de recherche de design, la face avant se distingue par une calandre effilée qui confère de la finesse, du caractère et de la sportivité à la berline de luxe Infiniti Q50. Enfin les jantes de 19 pouces qui équipaient nos deux Infiniti Q50 d’essai finissent de peaufiner l’allure sportive de la voiture.
L’Infiniti Q50 est proposée avec deux motorisations, la Q50 équipée du nouveau moteur 2.2 diesel de 170 chevaux en boîte manuelle 6 rapports ou automatique 7 rapports et la Q50S équipée d’une motorisation hybride essence/électrique en version deux ou quatre roues motrices avec une boîte de vitesse auto à 7 rapports.
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Nous avons réalisé notre " Essai Infiniti Q50 " avec les versions 2.2 diesel en boîte auto et V6 Hybride à quatre roues motrices (AWD).
Nos deux Q50 d’essai étaient équipées de la toute nouvelle technologie Infiniti, le " DAS "qui module la direction en fonction du type de conduite sélectionné.
Le DAS fonctionne en transférant électroniquement les impulsions données au volant vers un moteur électrique, à réaction instantanée, qui pilote la crémaillère.
Le DAS élimine ainsi les pertes mécaniques qui altèrent les systèmes classiques, la direction gagne en précision et les vibrations au volant disparaissent.
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Durant notre essai de l'Infiniti Q50, nous avons testé ce système sur route où il fait sensation et sur un circuit où nous avons pu constater les effets des différents réglages et l’incroyable absence de retour négatif dans le volant sur route fortement bosselée, c’est vraiment étonnant.
La première journée a été entièrement consacrée à l’essai de l’Infiniti Q50 2.2 AT7 diesel, en finition sport qui représente le cœur de gamme de la Q50.
Le bloc moteur boîte, d’origine Mercedes, a été modifié par Infiniti au niveau de l’admission d’air, du refroidissement, du système d’alimentation basse pression, du recyclage des gaz d’échappement, du carter d’huile et la gestion moteur.
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Cela se traduit dans les faits par une puissance largement suffisante et disponible à tout moment qui emmène la voiture avec aisance dans toutes les phases de conduite auxquelles l’Infiniti Q50 2.2 Diesel est prédisposée.
Pendant notre essai de l'Infiniti Q50 nous avons eu l’occasion de la malmener dans des petites routes de montagne et dans ces conditions extrêmes la boîte de vitesse se montre à la hauteur avec juste un petit temps de réponse qu’il faut savoir anticiper et surtout relativiser.
Les 170 chevaux, bien aidés par le couple de 400 Nm, répondent présent et délivrent de belles sensations dignes d’une berline familiale de Luxe.
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Essai Infiniti Q50S AWD : la Performance !
Comme nous aimons réserver le meilleur pour la fin, c’est avec la version haut de gamme hybride Q50S AWD que nous avons poursuivi notre essai lors de la deuxième journée et franchement ; ça décoiffe !
Un châssis sport pilotable, une transmission intégrale permanente, une direction (DAS) réglable et super précise ainsi qu’une motorisation Hybride V6 3.5 litres de 364 chevaux avec un couple énorme de 456 Nm dès 1770 tr/min, ça force le respect d’une part et ça délivre par ailleurs des sensations dignes d’une voiture de sport. Super calme et très confortable en conduite normale sur route, la Q50S AWD se transforme en véritable sportive dès que l’envie s’en fait sentir, avec une impressionnante facilité et en toute sécurité.
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A ce propos et outre tous les différents systèmes de sécurité actifs et passifs dont dispose une voiture de cette catégorie luxueuse, nous soulignerons le nouveau système actif (l’Active Lane Control en première mondiale) qui maintient effectivement la voiture dans sa voie. Nous l’avons testé en ligne droite sur circuit (configuration autoroute) et nous avons pu nous rendre compte de l’intérêt de ce système efficient et non intrusif.
Côté confort, comme sur les autres modèles de la marque, l’intérieur de l’Infiniti Q50 est un mélange délicat de luxe, de sportivité et de modernité.
Le luxe s’exprime par des ajustages précis, des matériaux nobles, un design sophistiqué, un son « Bose », etc.
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La sportivité est la résultante d’une recherche ergonomique poussée, d’un vrai confort associé à un très bon maintient et de l’ambiance générale qui règne dans l’habitacle à l’instar du dessin des cadrans par exemple.
La modernité se remarque évidemment au travers des écrans superposés qui fonctionnent en mode connecté. L’écran supérieur de 8" affiche la navigation ainsi que des applications (emails, calendrier, l’horloge, boussole, analyse de la conduite, entretien etc.) alors que l’écran inférieur de 7" affiche les commandes de la voiture.
Pour ce qui concerne l’intérieur, on notera également l’important espace aux genoux réservé aux passagers arrière ainsi qu’un volume de chargement de 510 l (restant à 400 L en version hybrid).
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En grattant un peu pour trouver à redire, nous soulignerons que, sans raison apparente, l’ouverture du coffre de la version 2.2 L n’est possible que de l’intérieur ou par impulsion sur la clé électronique alors qu’il est aussi possible de l’ouvrir directement, grâce à un bouton poussoir, sur la Q50S.
Avis : Essai Infiniti Q50 et Q50S
Manifestement la nouvelle Infiniti Q50 a visé juste en matière de positionnement vis-à-vis de la concurrence, en répondant efficacement aux critères du marché avec la version 2.2 Diesel sans reproche et aux critères technologiques avec la version Q50s aussi performante en termes d’efficience énergétique qu’en termes de plaisir et d’efficacité.
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De plus sont comportement vraiment sain, couplé au révolutionnaire système de direction "DAS" lui confère une agilité sportive qui colle parfaitement à l’image de la marque Infiniti.
Infos techniques, motorisations et prix de l'Infiniti Q50 .....
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