L'Infiniti Q50, berline Familiale de Luxe remplaçante de la G37, reprend dans l’esprit le design de sa devancière mais son style est nettement plus agressif sans toutefois être ostentatoire. On remarquera particulière la calandre qui s’est largement agrandie tout en accentuant sa forme, les phares qui se sont amincis pour donner un regard plus étiré et enfin le bouclier inférieur beaucoup plus allongé qui accueil de part et d’autre de nouveaux feux de antibrouillard assortis de LED.
Les autres éléments déterminant sont à chercher dans les mouvements de carrosserie; les flans sont creusés et les ailles arrière sont bombées et participent de la forme de toute la partie arrière. La ligne de l’Infiniti Q50 peut être par ailleurs rehaussée par des jantes jusqu'à 19 pouces (17 de série).
L’Infiniti Q50 est proposée avec deux types de châssis, en deux roues motrices de série (propulsion) elle peut aussi disposer d’une transmission intégrale (quatre roues motrices). La boîte de vitesse automatique à 7 rapports agit de concert avec le châssis pour proposer plusieurs modes de conduite.
Véhicule haut de gamme l’Infiniti Q50 propose des systèmes de sécurité sophistiqués comme ‘l’Active Lane Control’, un système de prévention de franchissement de ligne qui utilise la direction (plutôt que les freins) pour inciter la voiture à rester sur sa voie.
L’Infiniti Q50 offre un environnement digital de dernière génération et introduit le nouveau système « Infiniti InTouch ». Ce système à double écran tactile (8 pouces en haut et 7 pouces en bas) offre une navigation simplifiée des commandes de la voiture et des applications personnalisées. Le contenu et les fonctions affichées sur l'écran supérieur incluent les applications les plus fréquemment consultées, comme la navigation, alors le reste du contenu s'affiche sur l'écran inférieur.
L’Infiniti Q50 est équipée en première mondiale du « Direct Adaptive Steering » (de série sur le Q50 3.5 Hybrid et en option sur le Q50 2.2d). Ce système qui élimine les vibrations est personnalisable en fonction des sensations recherchées, Sport, Standard ou personnalisé.
Côté motorisation, l’Infiniti Q50 peut compter sur le groupe motopropulseur Hybride composé d’un moteur thermique essence V6 de 302 chevaux associé à un moteur électrique de 67 chevaux qui peuvent délivrer ensemble une puissance maximum de 364 chevaux.
Un nouveau moteur quatre cylindres Diesel de 2.2 litres et 170 chevaux est aussi de la partie pour offrir une gamme de puissante plus cohérente avec la demande.
- Septembre 2014 nouveau moteur 211 ch - En plus des versions déjà existantes, l'Infiniti Q50 se dote d’un nouveau moteur 4 cylindres Turbo essence de 211 chevaux avec un couple placé très bas (dès 1 250 tr/mn) de 350 Nm et une boite de vitesses automatique à 7 rapports.
- 2016 - NOUVEAU MOTEUR V6 3.0 LITRES BI-TURBO -
L'Infiniti Q50 reçoit (fin 2016) un moteur V6 bi-Turbo de 3.0 L, léger avec un poids total de 220,6 kg, ce tout nouveau moteur est proposé en deux niveau de puissance : 304 ch avec un couple de 400 Nm et 405 ch avec un couple de 475 Nm. Comme le reste de la gamme Q50 ils sont associées à une boîte automatique 7 rapports (avec palettes en au volant) et sont proposés en version propulsion ou avec une transmission intégrale.
Le Q50 "Sport" 2016, équipé du moteur V6 bi turbo 3,0 litres, est doté d’une suspension pilotée "Dynamic Digital Suspension" (DDS) qui permet de régler les amortisseurs à réglage électronique en mode Sport ou Sport+.
- 2017 - Evolution de style et technologie - A partir de second trimestre 2017, la gamme Infiniti
Q50 se compose des versions "Pure", "Luxe" avec un nouveau design classique et des versions "Sport et Red Sport 400" qui offrent un design sportif avec notamment des boucliers modifiés. Les connaisseurs remarqueront aussi des modifications au niveau des feux. De son côté intérieur se différencie par des éléments de design différenciés comme des surpiqures rouge sur les versions sport.
Par ailleurs, les aides à la conduite sont mises au goût du jour avec l'arrivée du système d'assitance "ProPILOT Assist" pour le maintien et la régulation dans la file notamment.
- AVIS - ESSAI INFINITI Q50 2015 - Sur la route Napoléon
- AVIS - ESSAI INFINITI Q50 2013 - en Espagne
motorisations Infiniti Q50 essence
| INFINITI Q50 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 2.0 BA7 |
3.0 T |
| Cylindrée en cm3 |
1 991 |
2 997 |
| Chevaux /tr/mn |
211 - 5500 |
405 - 6400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1250 |
475 - 1600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.2 |
5.1 |
| Vitesse (km/h) |
245 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 585 |
1 790 |
| Conso l/100km |
6.3 |
6.7 |
| CO2 (g/km) |
146 |
206 |
| Prix Infiniti Q50 |
44 900 € |
58 450 € |
motorisations Infiniti Q50 diesel
| INFINITI Q50 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 2.2 BM6 |
2.2 BVA7 |
| Cylindrée en cm3 |
2 143 |
2 143 |
| Chevaux /tr/mn |
170 - 34000 |
170 - 3400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1400 |
400 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.9 |
8.7 |
| Vitesse (km/h) |
231 |
230 |
| Poids à vide en kg |
1 667 |
1 688 |
| Conso l/100km |
4.3 |
4.5 |
| CO2 (g/km) |
114 |
119 |
| Prix Infiniti Q50 |
38 900 € |
41 100 € |
motorisations Infiniti Q50 hybride
| INFINITI Q50S Hybrid |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| * 3.5 V6 2RM |
3.5 V6 4RM |
| Cylindrée en cm3 |
3 498 |
3 498 |
| Chevaux /tr/mn |
364 - 6800 |
364 - 6800 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
546 - 1770 |
546 - 1770 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.1 |
5.1 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 812 |
1 888 |
| Conso l/100km |
6.8 |
6.2 |
| CO2 (g/km) |
144 |
159 |
| Prix Infiniti Q50 |
* 56 050 € |
52 380 € |
| fin 2017 arrêt version 2RM et baisse du prix de 59 050 à 52 380 de la 4RM |
dimensions Infiniti Q50
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