Dessinée par le bureau du styliste italien Pininfarina la nouvelle Ferrari 458 Italia, remplaçante de la F430 berlinette, affiche des lignes d’une constance préservée ou les arrondies sont toujours dominant mais qui parvient aussi à écrire une nouvelle page dans l'histoire du design de la marque grâce au progrès effectués sur les voitures de course.
En effet, il suffi de scruter la carrosserie pour remarquer que l’ensemble des contours de la voiture possèdent des éléments particulièrement remarquables destinés à canaliser les flux d’air.
Le plus représentatif étant l’aileron arrière participant totalement de la ligne et offrant une réponse de style à l’extracteur d’air en partie basse de chaque côté des trois sorties d’échappement.
Il faut aussi noter les nouveaux phares qui sont ici parfaitement utilisés pour rehausser une partie avant assez neutre.
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La Ferrari 458 Italia se caractérise aussi par sa sportivité, elle est construite sur la basse d’un nouveau châssis en aluminium privilégiant l’agilité, elle reçoit un système de freinage carbone-céramique et affiche un poids de 1380 kg à sec pour une puissance de 570 chevaux à 9000 tr/min.
Cette puissance est obtenue par le moteur V8 4.3 l à injection directe de la California réalésé à 4.5 litres de cylindrée et optimisé pour obtenir un rapport de 127 chevaux par litre.
La 458 Italia reprend aussi la boîte de vitesse à sept rapports et double embrayage avec des ratios modifiés et elle se voit équipée d’un système de démarrage optimisant les accélérations.
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| Grâce à cette combinaison la Ferrari 458 (pour 4.5 litres et 8 cylindres) peut atteindre sur circuit une vitesse maximum de 320 km/h et surtout passer de 0 à 100 km/h en seulement 3.4 secondes.
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