La destination première du Ford Ranger est avant tout d'être un véhicule de travail, même si des aménagements de confort, notamment sur la version XLT Limited, viennent rendre la vie à bord plutôt agréable.
De conception rustique avec un châssis à échelle et des ressorts à lame le Ranger est construit pour affronter les pires outrages en termes de chargement, de condition d'utilisation ou de condition atmosphérique.
Il est dès lors difficilement utilisable dans un environnement urbain ou routier, de part sa raideur et son comportement routier d'une part et en raison de son manque de puissance et d'efficacité dynamique d'autre part.
En effet le pauvre 2.5 diesel de 109 chevaux à bien du mal à entrainer ses presque deux tonnes tous pleins fait (et sans rien dans la benne), heureusement son couple de 266 Nm à 2000 tr/min lui sauve la mise et lui permet de remplir sa fonction utilitaire.
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