Cette version restylée du Ford S-MAX reçoit un capot moteur redessiné et une toute nouvelle face avant rehaussée d’une calandre trapézoïdale plus originale de couleur noir brillant. Le bouclier avant inférieur intégre un système d’éclairage de jour à diodes (à partir de la finition Titanium). Vu de côté, il se distingue désormais par une baguette chromée courant au bas de ses vitres latérales et l’arrière se dote d’un hayon redessiné, d’un bandeau abaissé et de nouveaux feux à diodes qui s'étirent jusqu'aux flancs.
A l’intérieur et des finitions haut de gamme le Ford S-MAX reçoit une nouvelle console de pavillon multifonction avec un vaste rangement, un étui à lunettes et un rétroviseur de surveillance arrière.
Le nouveau toit panoramique, doté de stores pare-soleil, n'est désormais plus séparé par une traverse centrale. Les versions à toit panoramique sont équipées d’un système d’éclairage intérieur à diodes.
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Il est proposé en option un système audio composé d’un amplificateur à 8 canaux d'une puissance de 265 Watts, de haut-parleurs centraux additionnels sur la planche de bord et un grand subwoofer derrière le siège avant gauche.
Le Ford S-MAX restylé reçoit un nouveau moteur essence 2 litres développant 203 chevaux à 5500 tr/min avec un couple maximum de 300 Nm entre 1750 et 4500 tr/min. Avec ce nouveau moteur, le S-MAX accélère de 0 à 100 km/h en 8,5 s pour une vitesse maximum de 221 km/h. Consommation de 8,1 l/100 km en cycle combiné pour 189 g/km de CO2.
NB. Fin 2011 nouvelle version essence 240 chevaux.
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Simultanément, l’offre diesel a été améliorée. Le TDCi 2 litres est désormais conforme à la norme antipollution Euro V, il est disponible en trois niveaux de puissance : 115, 140, 163 et 200 chevaux.
Autre nouveauté, une boîte de vitesse « PowerShift » à double embrayage à bain d’huile est proposée de série avec le moteur essence et en option avec les deux versions diesel 140 & 163 chevaux.
Ford introduit par ailleurs une gamme d’équipements de sécurité dont un système d’information sur les angles morts.
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FORD S MAX 1
RESTYLAGE 2010 / 2015 |
MOTEURS ESSENCE |
| 2.0 Flexifuel |
1.6 SCTi |
2.0 SCTi 203 |
2.0 SCTi 240 |
| Cylindrée en cm3 |
1 999 |
1 596 |
1 999 |
1 999 |
| Chevaux /tr/mn |
145 - 6000 |
160 - 5700 |
203 - 5500 |
240 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
190 - 4500 |
349 - 1600 |
300 - 1750 |
340 - 1900 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.9 |
9.8 |
8.5 |
7.9 |
| Vitesse (km/h) |
197 |
204 |
221 |
235 |
| Conso l/100km |
8.2 |
7.0 |
8.1 |
8.9 |
| CO2 (g/km) |
191 |
159 |
189 |
194 |
| Prix Ford S Max 1 restylage : € |
27 100 |
30 400 |
33 450 |
34 550 |
| NB. Moteur 2.0 Flexifuel arrêt début 2013 - Moteur 2.0 SCTi 240 arrêt fin 2013 |
FORD S MAX 1
RESTYLAGE 2010 / 2015 |
MOTEURS DIESEL |
| 1.6 TDCi |
2.0 TDCi |
2.0 TDCi |
2.0 TDCi |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 997 |
1 197 |
2 179 |
| Chevaux /tr/mn |
115 - 3750 |
140 - 4000 |
163 - 3750 |
200 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
300 - 1500 |
320 - 1750 |
340 - 2000 |
420 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.2 |
10.2 |
9.5 |
8.6 |
| Vitesse (km/h) |
182 |
196 |
205 |
220 |
| Conso l/100km |
5.7 |
5.7 |
5.7 |
6.6 |
| CO2 (g/km) |
139 |
152 |
152 |
174 |
| Prix Ford S Max 1 restylage : € |
32 700 |
33 900 |
35 950 |
39 250 |
