La génération 2016 de la Routière Lexus GS n'est pas du genre à passer inaperçue avec son nouveau design avant qui fait ressortir la calandre trapézoïdale et ses phares bi-LED secondé à l'arrière par les feux et le bouclier redessinés. La GS reçoit également de nouvelles jantes de 18 et 19 pouces.
A l’intérieur de la GS, ce sont principalement les écrans qui évoluent, celui situé au centre du combiné d’instruments, et qui regroupe les informations essentielles, passe à 4,2’’ alors que l’écran central, qui regroupe les services multimédia comme l’affichage des cartes en plein écran pour la navigation, est désormais large de 12,3 pouces.
On notera que de nouveaux coloris, inserts bois et aluminium font leur apparition et que l’horloge analogique, située en centre de la planche de bord, se synchronise avec le fuseau par l’intermédiaire GPS.
Bien entendu sur une voiture de cette catégorie les systèmes de sécurité doivent être au goût du jour, la Lexus GS 2016 reçoit ainsi des amélioration concernant :
- le régulateur de vitesse qui surveille la vitesse du véhicule précédent et adapte celle de la voiture pour maintenir une distance de sécurité prédéfinie en lissant les accélérations et les décélérations lorsqu’un véhicule déboite ou se rabat dans la file de circulation,
- le freinage automatique d'urgence en cas de détection d'un piéton dans l'axe du véhicule,
- le système de maintien dans la file de circulation,
- Les feux de route adaptatifs...
Exit les versions essence (sauf la F), la Lexus GS 2016 ne dispose (en France) que des deux modèles Full Hybrid : la GS 300h, avec un moteur 2,5 litres et une consommation de 4,7 litres / 100 km, et la GS 450h qui associe un moteur V6 3,5 litres à cycle Atkinson et un moteur électrique pour délivrer une puissance combinée de 345 ch transmise aux roues arrière via une boîte à variation continue. Cette dernière peut passer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes tout en affichant une consommation de 5,9 l/100 km en cycle mixte normalisé.
Enfin la finition F SPORT au châssis optimisé (avec suspension variable adaptative), chaussée de pneumatiques élargis et habillée d’éléments de style spécifique est toujours d'actualité.
Version routière sportive GS F de V8 5.0 L de 477 ch
motorisations Lexus gs hybride
| LEXUS GS |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| GS 300h |
GS 450h |
| Cylindrée en cm3 |
2 494 |
3 456 |
| Chevaux /tr/mn |
223 - 6000 |
345 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
221 - 4200 |
345 - 4600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.0 |
5.9 |
| Vitesse (km/h) |
190 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 730 |
1 820 |
| Conso l/100km |
4.7 |
5.9 |
| CO2 (g/km) |
104 |
137 |
| Prix Lexus GS |
51 600 € |
61 600 € |
motorisation Lexus gs f essence
| LEXUS GS F |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| GS F |
| Cylindrée en cm3 |
4 969 |
| Chevaux /tr/mn |
477 - 5100 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
527 - 4800 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.6 |
| Vitesse (km/h) |
270 |
| Poids à vide en kg |
1 865 |
| Conso l/100km |
11.2 |
| CO2 (g/km) |
260 |
| Prix Lexus GS F |
99 900 € |
dimensions Lexus GS 2
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