| Lexus GS II F SPORT - Commercialisation 2012 - Présentation Las Vegas 2011 - Catégorie Sportive de luxe |
Présentée au Salon de Las Vegas (SEMA Show 2011) le 1er Novembre 2011 la « Lexus GS F SPORT» sera commercialisée en France sur la base de la GS 450h Full Hybrid.
Son caractère déjà bien trempé se voit renforcé par un bouclier avant au design spécifique intégrant des grilles latérales de plus grande taille. A l’arrière la GS 450h F SPORT s’équipe d’un becquet spécifique et le diffuseur gris métallisé est associé à une moulure chromée en bas.
Des jantes alliage de 19’’ chaussées de pneus de 235/40 à l’avant et 265/35 à l’arrière confèrent une allure plus sportive à la voiture et améliorent également sa motricité.
Pour mieux faire passer la puissance en conduite sportive, la GS 450h F SPORT offre un réglage différent des suspensions avant et arrière assisté par la suspension variable adaptative "AVS".
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Les caractéristiques des amortisseurs avant et arrière évoluent pour optimiser le contrôle de l’amortissement tandis que le choix d’une huile basse friction améliore l’efficacité des amortisseurs.
En outre, l’inclinaison des amortisseurs arrière est plus prononcée et les bagues de suspension affichent des dimensions et une rigidité revues à la hausse.
Le système "AVS" donne le choix entre deux lois d’amortissement “Normal” et « Sport S+». Le mode « Sport S+ » accroît notamment la différence d’amortissement entre les roues intérieures et extérieures en virage pour limiter la prise de roulis.
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Cerise sur le gâteau la Lexus GS 450h F Sport reçoit un système de guidage à quatre roues directrices, c'est une première sur une voiture hybride mais il a déjà largement fait la preuve de sa redoutable efficacité sur la Renault Laguna et Coupé.
Enfin, la GS 450h F Sport reçoit des disques ventilés avant de plus grand diamètre (356 x 30 mm). Le chapeau du rotor en deux parties est réalisé, en première mondiale, en aluminium pour un gain de poids et une plus haute résistance aux contraintes thermiques.
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