La Lexus LS de quatrième génération est une berline de luxe complètement nouvelle qui ne reprend aucun des composants majeurs de ses devancières.
Avec un gain de 45 mm en largeur de voie et de 45 mm sur l'empattement, ses passages de roues proéminents et son profond spoiler avant, la Lexus LS présente une allure musclée et statutaire.
Elle peut être équipée de deux puissantes motorisations ;
- Le V8 4.6 de la LS 460 dont la puissance maximale qui atteint 380 chevaux lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes seulement.
- Depuis septembre 2007, le V8 5.0 l hybride du LS 600H qui est le premier véhicule au monde à recevoir un groupe V8 totalement hybride.
La puissance maximale atteint 445 ch pour une consommation exemplaire dans sa catégorie de 9,3 l/100 km pour des émissions de CO2 de 219 g/km.
Pour exploiter pleinement son potentiel, le nouveau V8 est accouplé à la toute première boîte automatique à 8 rapports jamais réalisée.
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| La nouvelle Lexus LS adopte une configuration multibras pour les suspensions pneumatiques avant et arrière. Les nouveaux ressorts pneumatiques, dont la pression d'air a été augmentée de 20%, coopèrent avec une version revisitée de la suspension variable adaptative AVS, caractérisée par un système de contrôle d'assiette qui synchronise le roulis et le tangage du véhicule en virage.
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L'intérieur respire le luxe et la tranquillité. L'habitacle se divise en quatre zones indépendantes, l'architecture des sièges et des contre-portes visant à former un cocon autour de chaque occupant.
L'habitacle de la Lexus LS bénéficie d'équipement de pointe pour rendre agréable la vie à bord. Les passagers arrière, assis dans des fauteuils de salon peuvent visionner leur film préféré sur un écran escamotable de 9" fixé au plafond (option) avec une sonorisation Home Cinéma haut de gamme de 450 watts, à 19 haut-parleurs.
Très bien équipée en matière de système de sécurité et d'aide à la conduite, la Lexus LS offre notamment ;
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Un système de précollision avant et arrière qui recourt à un radar à ondes millimétriques.
une aide au maintien dans la file de circulation LKA (Lane Keeping Assist) permet au conducteur de rester en ligne ;
une aide intelligente au stationnement prend en charge le volant pour se garer en créneau ou en bataille,
tandis qu'une fonction de maintien des freins empêche la voiture de reculer lors d’un démarrage en côte.
| © Carissime - L'Info Automobile
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| - Novembre 2008 - La Lexus LS 460 All-Wheel Drive (quatre roues motrices, transmission intégrale) dispose d'un différentiel à glissement limité Torsen. |  |
