Le succès de la MX 5 a dépassé les pronostics les plus optimistes. Lors de son lancement (en 1989 au japon et aux Etats Unis et 1990 en Europe), la Mazda MX-5 a remporté un tel succès que la production ne parvenait plus à répondre à la demande.
Merveilleuse automobile la Mazda MX-5 et un beau jouet simple efficace et intrépide. Le succès qu'elle à rencontré pendant quinze années reflète parfaitement le niveau d'agrément qu'elle procure, même si elle n'est pas sans défauts elle est fiable et très joueuse grâce notamment à son mode de transmission (propulsion).
Dans sa version originelle de 1990, la Mazda MX-5 était animée par un quatre cylindres 1,6 litre développant 115 ch.
En 1994 c'est un moteur 1,8 litre 16 S de 131 ch qui fait son apparition, il sera rejoint l’année suivante par une version light du 1,6 litre, créditée de 90 chevaux.
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1998 est une année charnière pour le Cabriolet MX5 qui reçoit non seulement une modernisation de ses équipements mais aussi un profond restylage s'accompagnant de la disparition des phares escamotables au profit de nouveaux blocs optiques.
De même, le passage au nouveau modèle de 1998, s’accompagna d’une évolution des motorisations.
Le MX 5 offrant désormais le choix entre deux moteurs, l’un de 1,6 litre développant 110 ch et l’autre de 1,8 litre porté à 140 ch, ce dernier étant accouplé à une boîte de vitesses à six rapports.
- A noter - A l'occasion du restylage de 1998, le cabriolet MX5 change de génération, MK 1 de 1989 à 1998 et MK 2 de 1998 à 2005.
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| En 2001, l’adoption de la distribution variable permit de pousser la puissance du 1,8 litre à 146 ch.
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