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Depuis le superbe design de la CLS, les stylistes du constructeur se sont lāchés et le résultat est encore splendide.
Cette nouvelle Mercedes Classe S met la barre très haute dans la catégorie des berlines de luxe et offre des prestations d'un niveau exceptionnel.
Au passage on remarquera l'affirmation de la ligne avec notamment la forme des ailes qui ressemble au nouveau ML, la forme du coffre qui n'est pas sans rappeler la Maybach ou le style initié par la BMW série 7 et la face avant plus massive que la version précédente.
Le nouveau modèle d’élite conçu à Stuttgart affiche des dimensions en tous points supérieures à celles de son prédécesseur.
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| Deux longueurs sont proposées pour la carrosserie : 5 076 mm ou 5 206 mm, soit respectivement 33 mm et 43 mm de plus que sur le modèle précédent.
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L’empattement augmente de respectivement 70 mm et 80 mm pour passer à 3 035 mm (berline) et à 3 165 mm (limousine). La carrosserie est également plus large (+ 16 mm) et plus haute (+ 29 mm) par rapport au modèle précédent. Grāce à ce nouveau plan carrossier, les conditions sont réunies pour créer un habitacle qui offre un confort de première classe à tous les occupants.
La nouvelle Classe accueille en exclusivité une dizaine d’innovations technologiques de série, comme le freinage d’urgence assisté BAS PLUS avec capteurs radar, le siège multicontours dynamique aux fonctions de massage étendues, le système de vision nocturne, permettant, grāce à des cameras infrarouge, de visualiser des obstacles bien avant qu'ils ne soient visibles à l'œil nu, le nouveau système COMAND, le système de sécurité préventive PRE-SAFE® aux fonctions élargies ou encore la suspension active ABC.
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| Le seul vrai reproche que l'on puisse faire concerne le levier de vitesse. En effet, alors que les superbes mécaniques sont assujetties à une boite G-Tronic à 7 rapports, le levier se trouve au volant (à l'américaine). Il est de ce fait très difficilement exploitable en mode manuel.
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MERCEDES CLASSE S 5
2005 / 2009 |
MOTEURS ESSENCE |
| S 350 V6 |
S 450 V8 |
S 500 V8 |
S 600 V12 |
S 63 AMG |
S 65 AMG |
| Cylindrée en cm3 |
3 498 |
4 663 |
5 462 |
5 513 |
6 208 |
5 980 |
| Chevaux /tr/mn |
272 - 6000 |
340 - 6000 |
388 - 6000 |
517 - 5000 |
525 - 6800 |
612 - 4800 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 2400 |
460 - 2700 |
530 - 2800 |
830 - 1800 |
630 - 5200 |
1000 - 2000 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.3 |
5.9 |
5.4 |
4.6 |
4.6 |
4,4 |
| Conso l/100km |
10.1 |
11.2 |
11.7 |
14.3 |
14.9 |
14.8 |
| CO2 (g/km) |
242 |
267 |
279 |
340 |
355 |
355 |
| Prix € à partir de |
83 000 |
100 000 |
107 000 |
158 000 |
154 000 |
234 000 |
MERCEDES CLASSE S 5
2005 / 2009 |
MOTEUR HYBRIDE |
MOTEURS DIESEL |
| ** S 400 BlueHYBRID |
S 320 CDI |
* S 420 CDI |
| Cylindrée en cm3 |
3 498 |
2 987 |
3 996 |
| Chevaux /tr/mn |
279 - 6000 |
325 - 3800 |
320 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 2400 |
540 - 1600 |
730 - 2000 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
245 |
250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.2 |
7.5 |
6.0 |
| Conso l/100km |
7.9 |
8.3 |
9.4 |
| CO2 (g/km) |
186 |
220 |
247 |
| Prix € à partir de |
85 000 |
78 000 |
108 000 |
- Décembre 2006 - * Motorisation 420 CDI V8 de 320 Chevaux avec un très important couple 730 newton mètres à seulement 2000 tr/min qui lui permettent des performances de haut niveau avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6 s.
- Septembre 2006 - MERCEDES CLASSE S 4 MATIC TRANSMISSION INTEGRALE - TYPE W221
- Janvier 2006 - MERCEDES CLASSE S 63 AMG & CLASSE S 65 AMG - 525 et 612 chevaux
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