Commercialisé en France depuis sa première génération en 2001, le Mitsubishi Outlander a déjà été vendu à presque 1 000 000 d’exemplaires dans plus de 160 pays.
C’est donc avec le plus grand intérêt que nous avons découvert pour vous l’Outlander - troisième du nom - qui introduit par ailleurs le renouveau esthétique des futurs modèles de la gamme Mitsubishi.
D’un design diamétralement différent de son prédécesseur (fini la calandre Jet Fighter), le Mitsubishi Outlander 3 affiche des dimensions identiques à ce dernier tout en apparaissant plus massif et statutaire.
Cette différence de perception esthétique réside dans la façon dont ont été pensées les lignes traçant le nouvel Outlander.
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Elles sont en effet passées de la verticalité exprimée par la calandre "Jet Fighter" à la plus radicale horizontalité représentée par la nouvelle calandre devenue très étirée et par la bordure du capot strictement droite relayée par une ligne de profil qui se prolonge tout le long de la voiture.
Pas en reste, la partie arrière reçoit en rappel un bandeau blanc fortement marqué qui assure la jonction entre les deux feux de même couleur.
Si l’horizontalité des lignes permet d’assoir visuellement le Mitsubishi Outlander 3, elle autorise également une meilleure utilisation des volumes au bénéfice de l’habitabilité à bord.
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Nouveau à l’extérieur, le Mitsubishi Outlander 3 l’est également à l’intérieur !
Le tableau de bord notamment est devenu plus volumineux, il enveloppe mieux le conducteur en mettant immédiatement à portée de main les commandes et les informations concernant la conduite, la navigation et la sono.
Les matériaux proposés sont agréables au touché, la planche de bord est moussée, des rangements sont disséminés dans l’habitacle, les sièges de deuxième rang coulissent, les sièges de troisième rang sont individuels et confortables et pour finir, le coffre est accessible par une porte à ouverture et fermeture électrique.
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Sur l’autoroute ou les routes de campagne sur lesquels nous avons réalisé notre essai, la caisse renforcée et allégée d’environ 100 kg du Mitsubishi Outlander 3, confère pour bonne part à ce dernier des capacités dynamiques largement dignes de la marque.
Agréable à conduire avec sa direction électrique et confortable grâce à la diminution des vibrations du moteur et son insonorisation améliorée, notre Outlander d’essai se conduit avec précision et sérénité, bien aidé en cela par son moteur MIVEC diesel 150 ch.
Ce moteur énergique et sobre (< à 130 gr/km) , équipant déjà l’ASX, remplace efficacement l’ancienne version de 177 ch grâce à son couple élevé à bas régime et à sa facilité à monter en régime.
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La diminution du poids et un meilleur aérodynamisme ne sont pas non plus étrangers à ses bonnes performances.
- En Conclusion -
Très "réfléchi" dans sa conception et répondant bien à la demande en matière de confort, d'espace et d’équipement de divertissement ou de sécurité, le Mitsubishi Outlander 3 est un beau véhicule que nous pourrions qualifier de Contemporain et Statutaire :
- Contemporain par ses lignes nouvelles inhabituelles pour un SUV,
- Statutaire par l’emprise visuelle qu’il possède dans ses gênes et qui transparait immédiatement dans l’environnement où il évolue.
Mitsubishi est une marque qui aime affirmer une personnalité forte et c’est encore le cas avec le Nouvel Outlander 3 !
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| © Carissime - L'Info Automobile
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