| Si ce Mitsubishi Outlander reprend le châssis, les technologies et les motorisations de son devancier, sorti seulement en 2012 pour la version thermique et en 2014 pour la version hybride rechargeable "Outlander PHEV", il est évident que son restylage ne passe pas inaperçue. Mitsubishi ne s'est en effet pas contenté de simples évolutions d'ordre cosmétique, mais a procédé à nombre d’améliorations, tant du point de vue stylistique que technique, au chapitre desquelles on trouve par exemple, de nouveaux emboutis de caisse, de nouvelles pièces de carrosserie, des améliorations structurelles et un nouveau réglage du châssis.
L’Outlander est d’ailleurs plus long de 40 mm (4 695 mm), avec un style qui se veut plus élancé grâce notamment à l’apport de bas de caisse autour de la voiture, de nouveaux feux incluant des LED et, bien entendu, d’une nouvelle face avant qui lui confère un look beaucoup plus esthétique et structuré.
Même l'intérieur (jusqu'à 7 places) est en évolution et s'agrémente de : nouveaux sièges avant, garnissages, habillages et surpiqûres, d'un volant gainé d'un cuir remanié avec des inserts laqués noirs... L'ergonomie du système de navigation MMCS (structure des menus, agencement des commandes, etc.) a également été repensée et c'est un vrai plus.
On notera également, le volant et pare brise chauffant, l'éclairage ambiant à LED de la partie inférieure de la planche de bord, la prise 12 V implantée dans le coffre ou l'amélioration de confort acoustique avec pas moins de 30 nouvelles zones insonorisées.
Par ailleurs, un travail a été réalisé sur le comportement grâce à de nouveau réglages des trains et à l'apport de nouveaux amortisseurs.
La version "ICE" de l'Outlander est équipé d'une transmission intégrale "S-AWC" qui offre quatre modes de fonctionnement : Eco, Normal, Snow et Look.
Les équipements de sécurité électronique (régulateur automatique, alerte franchissement de ligne, système anti collision, caméra de vue panoramique etc.) reprennent le principe de la précédente versions.
La version essence hybride "Outlander PHEV" se différencie par : une finition laquée noir des entourages d'antibrouillard, une nouvelle proposition de teinte "Ruby Black Pearl" (noir à paillettes rouge rubis), des jantes alliage bicolores 18 pouces, un garnissage en cuir naturel plus fin (noir passepoils et surpiqûres argentés ou en marron clair avec passepoils et surpiqûres rouges), des placages façon bois, des inserts chromés...
- Outlander Millésime 2017 - Il bénéficie notamment d’une nouvelle console centrale, d’un éclairage d’ambiance modifié ainsi que de nouveaux équipements d’aide à la conduite (selon les finitions) comme l’anti collision avec détection piétons (plus évolué que le système déjà présent), la détection d’accélération involontaire, l’alerte de trafic en marche arrière, la caméra 360°, les radars de stationnement avant et arrière où encore le volant et le pare-brise chauffants pour le confort. En outre, l’hybride rechargeable ‘Outlander PHEV’ propose en fonction permettant de rester, à la demande, en mode ‘EV’ 100% électrique. Le système multimédia connecté est maintenant compatible ‘CarPlay’ et ‘Android’.
- Outlander Millésime 2019 - En constante évolution, l'Outlander PHEV 2019 apporte de nouvelles modifications avec un nouveau moteur essence à cycle Atkinson de 2.4 litres qui produit 135 ch contre 121 pour l'ancien 2.0 L et un couple de 211 Nm contre 190, le moteur électrique 'arrière' est également plus puissant (60 kW 82 ch à 70 kW 95 ch). L'alternateur est plus puissant de 10% et la capacité de la batterie passe de 12 à 13.8 kWh ce qui permet au PHEV de rester au dessus des 50 km d'autonomie (54 km NEDC corrélé) en mode 'EV' 100% électrique. Ce nouveau groupe motopropulseur s'accompagne notamment de légers changement esthétiques, de nouveaux sièges, d'un travail sur la structure pour augmenter la rigidité et d'une modification de la gestion électronique de la transmission intégrale avec deux nouveaux mode de conduite 'Sport et Neige'.
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 2017 EN BRETAGNE
Motorisation Outlander PHEV 2019
| MITSUBISHI PHEV |
FICHE TECHNIQUE Essence/Elec |
| 2.4 4X4 HYBRIDE RECHARGEABLE |
| Cylindrée en cm3 |
2 360 + Lithium-ion 13.8 kWh |
| Chevaux /tr/mn |
135 - 4500 + 82 / 95 (av / ar) |
| Couple (Nm-tr/mn) |
211 - 4500 + 137 av et 195 ar |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.5 |
| Vitesse (km/h) |
170 |
| Autonomie (km) |
54 |
| Temps de recharge |
de 25 mn 80% à 5.5 H |
| Poids à vide en kg |
1 880 |
| Conso l/100km |
* 1.8 |
| CO2 (g/km) |
* 40 |
| Prix Outlander PHEV |
36 490 € |
| * Cycle normalisé sur courte distance batterie chargée |
Motorisations Mitsubishi Outlander diesel
| MITSUBISHI OUTLANDER |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| DI-D 2.2 4WD BVM |
DI-D 2.2 4WD BVA |
| Cylindrée en cm3 |
2 268 |
2 268 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 3500 |
150 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
380 - 1750 |
380 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.2 |
11.6 |
| Vitesse (km/h) |
200 |
190 |
| Poids à vide en kg |
1 600 |
1 610 |
| Conso l/100km |
5.3 |
6.9 |
| CO2 (g/km) |
139 |
154 |
| Prix Outlander |
37 000 € |
44 600 € |
Motorisation Outlander PHEV avant 2019
| MITSUBISHI PHEV |
ESSENCE 2.0 DI-D / ELETRICITE |
| ** 4X4 HYBRIDE RECHARGEABLE |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 + Lithium-ion 12.0 kwh |
| Chevaux /tr/mn |
121 - 4500 + 82 x 2 = 200 max |
| Couple (Nm-tr/mn) |
190 - 4100 + 137 av et 195 ar |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.8 |
| Vitesse (km/h) |
170 |
| Conso l/100km |
1.7 |
| CO2 (g/km) |
42 |
| Prix Outlander PHEV |
39 900 € |
| ** Version hybride 2.0 remplacée par hybride 2.4 en octobre 2018 |
Motorisation Outlander essence arrêtée en 2018
| MITSUBISHI OUTLANDER |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 2.0 2WD |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
195 - 4100 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.6 |
| Vitesse (km/h) |
190 |
| Conso l/100km |
6.7 |
| CO2 (g/km) |
155 |
| Prix Mitsubishi 0utlander |
* 29 900 € |
| * Version essence arrêtée à l'été 2018 |
Motorisation Outlander diesel arrêtée en 2018
| MITSUBISHI OUTLANDER |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * DI-D 2.2 2WD |
| Cylindrée en cm3 |
2 268 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
380 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.3 |
| Vitesse (km/h) |
200 |
| Conso l/100km |
4.8 |
| CO2 (g/km) |
126 |
| Prix Outlander |
32 300 € |
| * Version diesel 'deux roues motrices' arrêtée à l'été 2018 |
dimensions Mitsubishi Outlander
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