| - Opel Astra 4 GTC OPC Extreme 2014 - Présentation - Genève 2014 |
L’Opel Astra OPC Extrême est une version sportive directement dérivée de la version course « Astra OPC Cup », qui court dans les épreuves du Nürburgring Endurance Championship (VLN).
Il s’agit donc d’une véritable voiture de course qui passe du circuit à la route en reprenant des éléments en carbone pour réduire son poids par rapport à l’Astra OPC de 280 ch lancée en 2012.
Le moteur de l’Astra OPC Extrême développe une puissance de 300 chevaux. C’est un 2.0 litres Turbo tout en aluminium accouplé à une boîte mécanique à six vitesses transmettant la puissance via un différentiel à glissement limité.
La voiture a fait une cure d’amaigrissement en perdant carrément 100 kg par rapport à l'Astra OPC standard grâce à l’utilisation de matériaux ultra léger en carbone.
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Issu de la compétition, le composite carbone est présent partout sur l’Astra OPC Extrême. On le retrouve dans l’aileron aérodynamique arrière, le diffuseur, le spoiler avant, le capot, les tirants de suspension, le capot moteur, l’ensemble des jantes et la ventilation des passages de roue arrière. Même le toit est en fibre de carbone, il ne pèse que 2,6 kg, à comparer aux 9,3 kg de la version en tôle.
A noter : Les roues en carbone sont plus légères de 20 kg par rapport à celles en aluminium. Il s’agit d’un gain de poids essentiel qui minimise les « masses non suspendues » et apporte ainsi un meilleur ressenti et une meilleure tenue de route, surtout quand le châssis (ressort/amortisseur) est réglable, tout comme dans une vraie voiture de compétition.
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Opel a également doté l’Astra OPC Extrême d’un système de freinage Brembo à de 6 pistons Brembo avec des disques compétition de 370 mm de diamètre à l’avant. De plus les pneus 19 pouces 245/35 ultra hautes performances spécialement développés pour l’Extrême offrent pratiquement le même grip que les pneus de la version course.
A l'intérieur, l’arceau de sécurité intégrée, les sièges baquets spécialement dessinés par Recaro et les harnais six points ne laissent pas de doute sur les capacités de cette voiture à évoluer sur circuit.
L’Opel Astra OPC Extrême va servir de base à une petite série de véhicules de production parfaitement homologuée qui sera revêtue des couleurs de l’Opel de compétition.
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