| Opel Astra OPC 4 - Commercialisation - Juillet 2012 à Juin 2015 - catégorie Sportive - Présentation - Genève 2012 |
L'Opel Astra OPC vient coiffer la gamme du coupé Astra et contribue également à conforter l'image sportive au constructeur. Pour se faire, l’Opel Astra OPC reçoit un moteur Turbo de 2.0 litres qui développe 280 chevaux avec un couple de 400 Nm disponible très tôt, dès 2400 tr/min.
Opel a revisité le train avant et a équipé le châssis de son système FlexRide, permettant de rendre plus réactives les lois d’amortissement ainsi que la direction et la réponse de l’accélérateur.
La transmission avant est par ailleurs équipée d’un vrai différentiel mécanique à glissement limité, ce qui permet d’éviter les patinages intempestifs d’une des deux roues motrices à la réaccélération et d'accroitre fortement la motricité de la voiture pour faire passer au sol les 280 chevaux.
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Le freinage de son côté est assuré par des freins Brembo montés sur des disques ventilés.
Esthétiquement l’Opel Astra OPC gagne en sportivité avec un ensemble composé de boucliers avant et arrière agressifs, des jupes latérales, un spoiler de toit aérodynamique et deux sorties d’échappement trapézoïdales.
A l’intérieur, la compacte sportive s’équipe de sièges sport, d’un volant OPC à méplat et revêtu de cuir et de compteurs spécifiques.
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