Basé sur le châssis de la 208, le Crossover Peugeot 2008 est un petit véhicule compact (4,14m de long et 1,74m de large), agile et polyvalent, destiné à être pratique en zone urbaine tout en pouvant s’aventurer hors des sentiers battus.
On peut remarquer le côté esthétiquement agréable de la voiture, initié dans un premier temps par la forme particulière du bouclier inférieur et phares soulignés de LED, se prolongeant par des flans creusés. Les jantes pouvant aller jusqu'à 17 pouces, le dessin des rétroviseurs, le décroché des portes avant comme celui du pavillon de toit sont également à souligner, ils confèrent au crossover Peugeot 2008 une vraie personnalité. On soulignera aussi la forme des feux arrière, comme sertis dans la carrosserie ils se distinguent par leurs griffes Peugeot.
Enfin la désormais identitaire calandre apporte la signature du constructeur à la 2008.
La Peugeot 2008 n'est pas proposée en quatre roues motrices mais elle dispose (en option sur les moteurs à partir de 100ch en boîte de vitesses manuelle ou automatique) d'une fonction "Grip Control" associée à une monte pneumatique adaptée aux conditions de faible adhérence.
C'est le poste de conduite qui distingue l'intérieur, il reprend le principe intelligent du petit volant surmonté des compteurs, parfaitement visibles de ce fait. La banquette 1/3-2/3 fait varier le volume du coffre de 410 à 1400 litres et le seuil de chargement se trouve à seulement 60 cm de haut.
- Mars 2016 - La Peugeot 2008 évolue avec un look plus typé et propose, en plus du restylage, un nouveau niveau de finition : GT Line avec des élargisseurs d’aile et des sabots.
Elle propose également le système "MirrorLink" pour l'intégration des fonctions d'un Smartphone ainsi que l'Apple "Carplay".
L'écran multifonction qui équipe la Peugeot 2008 peut offrir notamment les services de navigation avec iCoyote ou servir pour la caméra de recul par exemple. De son côté le système "Active City Brake' permet à la voiture de s'arrêter seule (jusqu'à 30 km/h) en cas de détection d'un obstacle et une aide au parking "Park Assist" est également proposée.
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI PEUGEOT 2008 GENERATION 2016
motorisations Peugeot 2008 essence -
| PEUGEOT 2008 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.2 PureTech 82 |
| Cylindrée en cm3 |
1 199 |
| Chevaux /tr/mn |
82 - 5750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
118 - 2750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
15.4 |
| Vitesse (km/h) |
166 |
| Poids à vide en kg |
1 055 |
| Conso l/100km |
5.0 |
| CO2 (g/km) |
112 |
| Prix Peugeot 2008 |
18 850 € |
| PEUGEOT 2008 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.2 PureTech 110 BVA |
1.2 PureTech 130 |
| Cylindrée en cm3 |
1 199 |
1 199 |
| Chevaux /tr/mn |
110 - 5500 |
130 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
205 - 1500 |
230 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.7 |
8.6 |
| Vitesse (km/h) |
187 |
200 |
| Poids à vide en kg |
1 150 |
1 160 |
| Conso l/100km |
5.5 |
5.1 |
| CO2 (g/km) |
114 |
112 |
| Prix Peugeot 2008 |
24 050 € |
21 700 € |
motorisations Peugeot 2008 diesel
PEUGEOT 2008
depuis le 08 2018 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.5 BlueHDI 100 |
| Cylindrée en cm3 |
1 499 |
| Chevaux /tr/mn |
100 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
250 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.6 |
| Vitesse (km/h) |
182 |
| Poids à vide en kg |
- |
| Conso l/100km |
4.0 |
| CO2 (g/km) |
98 |
| Prix Peugeot 2008 |
21 600 € |
motorisations Peugeot 2008 essence avant 2018
| PEUGEOT 2008 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.2 PureTech 110 BVM |
| Cylindrée en cm3 |
1 199 |
| Chevaux /tr/mn |
110 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
205 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.9 |
| Vitesse (km/h) |
191 |
| Poids à vide en kg |
1 090 |
| Conso l/100km |
4.4 |
| CO2 (g/km) |
103 |
| Prix Peugeot 2008 |
22 550 € |
| * Moteur 1.2 PureTech 110 ch (boîte manuelle) arrêt en juillet 2018 |
| PEUGEOT 2008 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.6 VTi 120 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
120 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
160 - 4250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.6 |
| Vitesse (km/h) |
196 |
| Poids à vide en kg |
- |
| Conso l/100km |
5.9 |
| CO2 (g/km) |
135 |
| Prix Peugeot 2008 |
20 250 € |
| * 1.6 VTi 120 chevaux arrêt début 2015 |
** MOTORISATIONS 2008 DIESEL DE 2015 à 2018
PEUGEOT 2008
depuis 2015 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| ** 1,6 BlueHDI 75 |
** 1,6 BlueHDI 100 |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 560 |
| Chevaux /tr/mn |
75 - 3500 |
100 -3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
230 - 1750 |
230 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
13.8 |
12.5 |
| Vitesse (km/h) |
165 |
180 |
| Poids à vide en kg |
1 160 |
1 160 |
| Conso l/100km |
3.7 |
3.6 |
| CO2 (g/km) |
97 |
95 |
| Prix Peugeot 2008 |
20 100 € |
21 500 € |
PEUGEOT 2008
depuis 2015 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| ** 1,6 BlueHDI 120 |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
| Chevaux /tr/mn |
120 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
300 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.6 |
| Vitesse (km/h) |
190 |
| Poids à vide en kg |
1 200 |
| Conso l/100km |
3.7 |
| CO2 (g/km) |
96 |
| Prix Peugeot 2008 |
25 000 € |
* MOTORISATIONS 2008 DIESEL DE 2013 à 2014
PEUGEOT 2008
de 2013 à 2014 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 1.4 HDi 68 BVM5 |
* 1.6 e-HDi 92 BVM5 |
| Cylindrée en cm3 |
1 398 |
1 560 |
| Chevaux /tr/mn |
68 - 4000 |
92 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
160 - 2000 |
230 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
14.9 |
11.5 |
| Vitesse (km/h) |
159 |
181 |
| Conso l/100km |
4.0 |
4.0 |
| CO2 (g/km) |
104 |
103 |
| Prix Peugeot 2008 |
17 050 € |
20 100 € |
PEUGEOT 2008
de 2013 à 2014 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 1.6 e-HDi 92 BVA5 |
* 1.6 e-HDi 115 BVM6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 560 |
| Chevaux /tr/mn |
92 - 4000 |
115 - 3600 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
230 - 1750 |
270 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
13.3 |
10.4 |
| Vitesse (km/h) |
180 |
188 |
| Conso l/100km |
3.8 |
4.0 |
| CO2 (g/km) |
98 |
105 |
| Prix Peugeot 2008 |
20 800 € |
23 000 € |
dimensions Peugeot 2008
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
|
