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| ESSAI Crossover 2012 |
PEUGEOT 3008 HYBRID4 |
| Durée / type |
5 jours / ville /route / chemin |
| Version essayée |
2.0 HDi 104G |
| Puissance / couple |
200 ch / 500 Nm |
| Vitesse max / 0 à 100 |
191 km/h - 8.5 s |
| Boîte de vitesse |
Automatique |
| Conso mixte / CO2 |
3.8 l / 104 gr/km |
| Tarif toutes options |
42 660 euros |
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En premier lieu il est important de mentionner qu’en raison de sa technologie, la nouvelle
Peugeot 3008 Hybrid4 est une première mondiale. C’est en effet un Crossover HDi Full Hybrid4 4Y !!
Derrière cette terminologie quasi ésotérique pour les non initiés, il n'est pas évident de déceler où se trouve la première mondiale et encore moins de savoir comment cela fonctionne et à quoi ça sert.
Nous tentons ici de répondre à ces interrogations simplement et à en analyser le bien fondé.
1 – La Peugeot 3008 Hybrid4 met en œuvre une technologie Hybride basée sur l’utilisation d’une motorisation thermique Diesel HDi - et non pas essence comme il est habituel – couplée à une deuxième motorisation électrique cette fois.
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2 – Le moteur thermique (diesel) entraine les roues avant (traction) alors que le moteur électrique monté sur l’essieu arrière répartit sa puissance aux deux roues arrière (propulsion).
Le mixte des deux motorisations pouvant fonctionner conjointement par l’intermédiaire d’une boîte de vitesse automatique et d’un répartiteur, il en résulte un mode de transmission intégrale (4x4).
Jusqu’ici, nous avons un Crossover 4x4 hybride diesel, ce qui est déjà très bien mais quid du « Full hybride » ?
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3 – Le terme « Full Hybride » implique que la Peugeot 3008 Hybrid4 puisse rouler de façon autonome en mode tout électrique grâce à sa batterie Ion Lithium rechargée, soit par le moteur diesel, soit par la récupération de l’énergie dégagée lors des phases de décélération ou de freinage.
L’ensemble de ces technologies pouvant fonctionner de concert ou indifféremment, mais toujours de façon coordonnée, constitue la "Première Mondiale".
Mise à l’épreuve de nos mains expertes - en ville, sur route, et sur des chemins pas toujours bien lisses - la réalité des apports de la 3008 Hybrid4 s’est traduite de manière absolument évidente !
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- La transmission intégrale apporte une augmentation globale du niveau de sécurité et elle permet à la Peugeot 3008 Hybrid4 d’entrer dans la catégorie des véhicule 4x4, ce qui lui autorise de pouvoir envisager quelques excursions en tout chemin et bien entendu de rouler plus facilement sur des sols glissants.
- La double motorisation augmente la puissance disponible à 200 chevaux et le 3008 Y4 marche fort !
- L’utilisation du mixte Diesel / Electricité lié au système automatique de répartition et au système de Stop et Start occasionne un niveau de consommation très bas pour ce type de voiture (3.8 l/100km) avec des émissions de CO2 de 104 gr/km (cycle mixte normalisé).
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| Mais l’effet majeur, totalement inattendu et réellement perceptible, de l’intégration de ces nouvelles technologies, est sans aucun doute l’incroyable confort de conduite de la Peugeot Hybrid4 !
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L’ensemble du système fonctionne en effet avec une douceur étonnante et le stopt/start devient imperceptible puisque le moteur électrique prend le relai au démarrage.
L’autre aspect du confort de cette voiture réside dans son intérieur.
Notre voiture d’essai, équipée de série d’une liste d’équipements pléthorique et d’options comme le grand toit panoramique, il est clair que l’impression générale est excellente mais, le véritable plus, de la Peugeot 3008 demeure son tableau de bord très bien pensé et valorisant qui lui confère une réelle distinction.
Pour le côté pratique, nous avons également apprécié le coffre à double ouverture facilitant le chargement.
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Extérieurement la Peugeot 3008 Hybrid4 se distingue principalement par ses jantes de 18 pouces (option) et ses logos distinctifs « 4Y ». Notre voiture d’essai arborait une jolie couleur « Bleu Philae » qui met particulièrement en valeur cette version hybride.
Les couleurs claires sont à notre avis à privilégier sur la 3008 hybrid4, elles lui donnent du « Peps » et augmentent une personnalité qui ne demande qu’à être révélée.
Au final, voiture originale, spacieuse, pratique et bien équipée, la Peugeot 3008 Hybrid4 se différencie par un apport technologique générant un vrai plus en matière d’agrément de conduite et de diminution des consommations, le tout doublé d’un splendide poste de pilotage.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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