Nous avons découvert la toute nouvelle peinture ‘Texturée’ lors de notre Essai de la Peugeot 208 2015 et il est clair que celle-ci nous avait impressionnés, d’une part par son aspect satiné proche d’une peinture mate en mieux, d’autre part en raison de sa profondeur qui fait par ailleurs ressortir les lignes de la voiture et enfin par le grain soyeux de son touché.
Cette Peinture, proposée en deux teintes pour le moment (Ice Silver et Ice Grey) sur la Peugeot 208 est tout simplement une Première Mondiale qui compte bien devenir une référence en la matière.
C’est directement dans l’usine Peugeot de Poissy que nous avons pu pénétrer à l’intérieur de la première unité de peinture au monde à mettre en œuvre la Peinture Texturée et c’est son directeur, Gonzague de Cidrac, qui s’est prêté au jeu des explications de "Texture".
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La peinture Texturée, c’est quoi ?
Bien entendu brevetée et ayant nécessité 4 ans de développement, la peinture Texturée repose sur l’application finale d’un vernis spécifique sur une base classique composée d’une couche primaire antirouille (Cataphorèse) et d’une couche de mise en teinte.
Le vernis contient des agents texturants, des fines particules de silice et des micros billes polyamides. Les particules de silice mélangées avec la résine donnent cet aspect mat et granuleux, les micros billes de polyamide assurent la texture spécifique de la peinture.
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| A noter : Plus résistante et facile d’entretien qu’une teinte mate classique : résistance aux micro rayures, facilité d’entretien (compatible avec des lavages fréquents haute pression ou rouleaux).
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Peinture Texturée, l’atelier de Peinture ?
A l’intérieur de l’usine de Poissy (certifié ISO 14 001), qui compte pas moins de 5 900 collaborateurs et qui produit plus de 1 000 véhicules par jour (Peugeot 208, 208 GTi, 208 GTi by Peugeot Sport, Citroën C3 et DS 3), l’atelier de peinture emploie quant à lui 450 personnes au savoir-faire représentant 12 métiers : peintres, étancheurs, contrôleurs, lustreurs, roboticiens, automaticiens, coloristes, … Grâce à une innovation industrielle (1ère mondiale) permettant au robot d’appliquer le vernis classique ou texturé, cet atelier démocratise ce type de teintes traditionnellement réservé aux véhicules haut de gamme.
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En effet les Peinture Texturées proposées sur la 208 sont par exemple à peine plus chères (+ 180 euros) qu’une peinture métallisée.
AVIS PEINTURE TEXTUREE PEUGEOT
Oubliez la peinture Mate… et vive la peinture Texturée !
Plus de souci de lavage ou d’entretien, un très bel aspect qui met encore plus en valeur la voiture et le tout pour un surcoût limité à la portion congrue ; il n’y a pas photo, cette peinture révolutionne le genre.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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