| Peugeot RCZ R - Présentation Francfort 2013 - Commercialisation Janvier 2014 - Catégorie Voiture Sportive
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Annoncé au départ pour une puissance de 260 chevaux, le nouveau moteur 1,6 l Turbo de la Peugeot RCZ R en développe 270 chevaux se qui en fait le modèle de série le plus puissant de l’histoire de la Marque. Le nouveau moteur THP de 270 ch, pour seulement 1,6 l de cylindrée, établit aussi un record de puissance spécifique dans la catégorie ; avec près de 170 ch/l, il est même est parmi les meilleurs au monde pour un véhicule de série et répond déjà à la norme de dépollution Euro 6.
L’assiette abaissée de 10 mm, les roues de 19 pouces plus larges et ressorties ainsi que les liaisons au sol spécifiques associées à un différentiel à glissement limité Torsen, assurent une meilleure adhérence. De même le travail mené sur l’aérodynamique a permis d’augmenter l’appui arrière grâce à un nouveau spoiler, qui favorise la stabilité à haute vitesse, sans dégrader la trainée.
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Le grand aileron arrière fixe, garantit de son côté un meilleur appui aérodynamique tout en étirant la silhouette en vue arrière. Le RCZ R reçoit des jantes, bi-ton diamantée / noir mat signées d’un R fraisé directement dans l’alliage. Elles ont été dessinées pour loger et optimiser le refroidissement des nouveaux freins surdimensionnés Peugeot Sport.
L’intérieur bénéficie d’un traitement spécifique avec notamment du cuir et de l’alcantara au programme alors que le « Sound System » associé à une ligne d’admission spécifique, ainsi qu’une ligne d’échappement retravaillée, permettent de profiter du caractère sportif de la nouvelle motorisation de RCZ R au rythme des accélérations et des changements de rapports !
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La recherche d’allègement a guidé le développement de pièces spécifiques, un gain de 17 kg a ainsi été obtenu par rapport à une RCZ de 200 ch. Avec une masse de 1280 kg, RCZ R dispose donc d’un rapport poids / puissance de seulement 4,7 kg / ch.
Le tempérament sportif du Peugeot RCZ R se traduit par un vitesse maximum de 250 km/h, un 0 à 100 km/h réalisé en 5,9 s, le 400 m départ arrêté abattu en 14,2 s et le 1000 m en 25,4s.
Les reprises sont également de très haut niveau passant de 80 à 120 km/h en 6,8 s sur le dernier rapport. L’étagement de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports est spécifique, au bénéfice des accélérations et des reprises.
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