Cette deuxième génération de la Porsche Cayman est tout à fait symbolique puisqu'elle vient confirmer la présence désormais incontestée d'un deuxième modèle de coupé sport à coté de la 911. La Porsche Cayman 2 s'offre des éléments de style qui renforcent sa personnalité comme l’ouverture inférieur du bouclier avant qui c’est largement agrandi, les feux de jours à LED qui sont plus fins et les flans qui se sont creusés pour accueillir de larges écopes de refroidissement.
Repris intégralement du cabriolet Boxter, l’arrière est équipé d’un becquet intégré au coffre dont le trait se prolonge sur les feux de très belle manière.
Bien entendu, comme la règle chez Porsche est l'évolution sans révolution, on retrouve les formes caractéristiques du Cayman dont celle reconnaissable de son toit.
|
 |
 |
Les modifications se traduisent aussi par un poids en diminution (jusqu'à - 30 kg) et une augmentation des voies et de l’empattement pour gagner en sportivité.
Les nouvelles jantes sont de 18 ou 19 pouces.
La Porsche Cayman 2 et Cayman 2 S reçoivent deux motorisations atmosphériques 6 cylindres à plat équipées de série d’une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 7 rapports (PDK)
Le Moteur de la Porsche Boxster est un 2.7 litres de 275 chevaux et celui de la Boxster S est un 3.4 litres de 325 chevaux.
|
| Une plus haute sportivité est assurée par de nouveaux réglages du châssis, alors que la sécurité est améliorée avec l'option de maintient des distances de sécurité avec le véhicule qui précède.
|
| Mars 2015 - Version - PORSCHE CAYMAN GT4 |
C’est le moteur six cylindres à plat de 3.8 l de la 911 qui équipe la Porsche Cayman GT4. Il délivre ici une puissance de 385 chevaux à 7400 tr/min avec un couple de 440 Nm. La Porsche Cayman GT4 peut ainsi revendiquer une accélération de 0 à 100 km/h en 4.4 secondes et une vitesse maximum de 295 km/h sur circuit. Equipée d'une boîte de vitesse manuelle, la GT4 et une propulsion.
La Porsche Cayman GT4 se distingue par une face avant différenciée avec des grilles couleur titane, des phares Bi-Xénon à fond noir, des écopes sur les flans, un aileron fixe et un échappement spécifiques. La GT4 reçoit des jantes de 20" et sa carrosserie est abaissée de 30mm.
|
|
 |
| Mars 2014 - Version - PORSCHE CAYMAN GTS |
Avec 15 ch de mieux et 10 Nm de couple en plus par rapport à la version 3.4, la Cayman GTS vient coiffer la gamme en termes de puissance. Outre ce supplément, c’est surtout le look de la carrosserie qui différencie la GTS avec une approche sportive bien prononcée. Les boucliers avant et arrière sont ainsi totalement remodelés, les feux de jour et les feux de position opaques sont à LED alors que l’échappement sport distille une mélodie modulable (pour avoir un son "sport" il suffi d’appuyer sur un bouton). Le Pack Sport Chrono offre un tarage sportif de l’ensemble moteur / transmission / châssis.
A noter : La Porsche Cayman GTS reçoit sur la planche de bord un très beau chronomètre pour mesurer les temps au tour !
|
|
 |
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
