La Renault Clio de précédente génération n’était rien de moins que la voiture la plus vendue en France toutes catégories confondues et l’arrivée de cette nouvelle génération, la quatrième, constitue en soi un évènement.
Dès lors en faire l’essai pour vous avant le Mondial de Paris 2012, où elle est exposée pour la première fois au public, était une nécessité, et c’est donc avec entrain que nous allons chercher notre nouvelle Clio.
Le premier coup d’œil est édifiant ; nous ressentons tout le sérieux et la compréhension des attentes consommateur qui ont prévalues à la définition de la Renault Clio 4.
Rien n’a été laissé au hasard par le constructeur à commencer par le style de la voiture, à la fois élégant et contemporain, directement inspiré du concept car Dézir.
La Clio 4 inaugure une nouvelle face avant faisant apparaître le Logo Renault sur un fond laqué noir formant un bandeau s’étirant jusqu’aux ailes en passant discrètement sous les phares.
Souligné d’un liseré chromé et d’une signalisation diurne à LED, ce bandeau surplombe une large ouverture pratiquée dans le bouclier. L’ensemble confère à la face avant une véritable identité.
Le dessin original de la Renault Clio 4 se poursuit sur les côtés de la voiture qui incorporent pour la première fois dans ses flans des éléments à la fois décoratifs et de protection du plus bel effet.
Avec cinq portes et un faux air de coupé (les poignées arrière sont dissimulées) la Renault Clio 4 s’offre le luxe d'une poupe puissante avec des ailes fortement galbées, un béquet intégré dans prolongement du toit et une large découpe dans le bas du bouclier arrière évoquant un potentiel sportif, celui de la version RS par exemple.
Déclinée dans de nouvelles couleurs, métallisées ou non, comme le bleu France, le Jaune ou encore le Rouge de nos Clio d’essai et pouvant être agrémentée de décors assortis et de jantes spécifiques, la Renault Clio 4 propose un large panel de personnalisation ou chacun trouvera son compte.
L’intérieur est du même acabit, quatre possibilités de personnalisation sont offertes avec des inserts aux motifs modernes (montés en usine) qui viennent habiller plusieurs parties de la planche de bord et du volant.
Les couleurs sont présentes à l’instar du rouge qui contraste avec la laque noire de notre Clio d’essai, c’est bien dans l’air du temps !
Nous aurions par contre aimé des matériaux moussés ou plus doux que ceux de faible qualité qui sont proposés.
Indispensable et disponible dès le deuxième niveau de finition, la planche de bord centrale en forme de « Tablette » laquée noir, loge un écran tactile multifonctions qui peut également recevoir en option un système élaboré et communiquant « R-Link » (dispo fin 2012) utilisable sans abonnement mais par achat de service.
Confortablement assis dans le siège conducteur avec les jolis compteurs sous les yeux, nous prenons le départ sous la pluie (désolé pour les photos) avec deux modèles différents, rouge en version dCi diesel et jaune en version TCE essence toutes deux disposant d'une puissance de 90 chevaux.
Si la pluie n’est pas idéale pour faire un essai auto, elle a cette fois le mérite de nous faire constater le bon équilibre de la voiture sur le mouillé, de nous laisser mettre à mal les systèmes électroniques de sécurité active et de ressentir que l’ESP est présent mais pas omniprésent comme c’est trop souvent le cas.
Dans un autre domaine la pluie nous permet aussi de remarquer que la mise en route automatique des essuies glace et le système de désembuage de la climatisation fonctionnent parfaitement.
Plus légère (jusqu’à – 100 kg en version essence) la Renault Clio 4 offre un comportement rassurant avec un placement précis et sans heurt, tout en souplesse.
La version diesel 90 ch correspond bien à l’équilibre général de la voiture, la montée en puissance linéaires depuis les bas régimes autorise de bonnes reprises et une conduite cool ou plus dynamique selon l’humeur du moment.
De son côté le nouveau moteur essence trois cylindres turbo TCE 90 chevaux, distille des prestations plus sonores (six sons au choix avec le R-Link) qui donnent un tempérament plus amusant à la Renault Clio 4 !
- AVIS : ESSAI RENAULT CLIO 4 -
Fruit d’une réflexion poussée en matière de design, de positionnement et bien dans la tendance, la Renault Clio de quatrième génération est un bon cru.
C'est une voiture équilibrée qui a beaucoup d’arguments à faire valoir avec, en point d’orgue, une capacité de personnalisation singulière propre à séduire une large clientèle.
- Infos techniques, motorisations et prix - Renault Clio 4 .....
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
|
