La nouvelle Renault Fluence Z.E. est le quatrième véhicule particulier 100 % électrique à venir enrichir la gamme d’un constructeur mondial généraliste.
Fer de lance pour Renault d’une série complète – avec la Twinzi et la Zoé – la Renault Fluence ZE est apparemment la plus classique des voitures électriques et nous nous attendions à un essai plutôt calme dans une voiture ordinaire.
Que nenni, classique certes mais aussi agréable à regarder et à conduire !!
L’allongement de 13 cm de la voiture, par rapport à la Fluence standard, lui confère un style élégant. Par ailleurs, plusieurs éléments de carrosserie viennent la distinguer, comme une calandre plus ouverte décorée d’une barre bleutée évoquant un symbole électrique ou encore ses phares nuancés eux aussi de bleu.
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| De son côté, la partie arrière évoque son mode énergétique par des feux redessinés accompagnés du logo Z.E.
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Soulignons également la teinte bleu électrique et les jantes spécifiques de notre voiture d’essai qui mettent bien sa technologie en évidence.
Cette technologie justement, est le fruit d’une longue démarche de recherche et de validation effectuée sur une centaine de véhicules qui ont parcouru conjointement près de « 5 millions » de kilomètres dans tous les cas de roulage; températures extrêmes, poussière, humidité, chocs et bien entendu en conduite normale journalière.
Rien n’a été laissé au hasard puisque de nouveaux tests spécifiques aux voitures électriques ont été inaugurés comme le test incendie, celui de l’immersion, du découpage etc.. le tout sous le contrôle des pompiers et du ministère de l’écologie, bref du sérieux !
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La qualité des essais se ressent parfaitement dans la conduite de la Renault Fluence Z.E., parfaitement équilibrée avec une répartition des masses 50/50.
Elle offre un bon guidage du train avant aidé par l’ESP lorsque le couple instantané du moteur électrique est sollicité trop fortement.
Car sous ses airs de berline sage, la Fluence Z.E. peut se montrer très efficace tant en ville que sur la route, qui est aussi son domaine de prédilection et c’est une grande surprise.
Jusqu’alors plutôt orientée "Urbain branché" nous avons constaté que cette voiture électrique était réellement adaptée à la route et à la campagne.
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En effet avec son autonomie allant de 80 km - en roulant à fond avec le chauffage - à 200 km - en configuration idéale - on peut considérer raisonnablement que la distance pouvant être parcourue - de façon certaine avec le plein d'énergie - est d’environ 130 km, soit plus du double de la distance moyenne journalière effectuée par un automobiliste lambda.
Si vous ajoutez à cela que votre batterie est toujours full dès que vous rentrez chez vous, que les bornes de recharge sont signalées sur votre GPS intégré et qu’en cas de panne sèche Renault s’engage à venir vous chercher gratuitement, ça commence à devenir très intéressant, alors si vous pensez que c’est "terminé la recherche d’une station service souvent sale et huileuse" et que faire 100 km ne vous coute que 2 euros environ, ça vous électrise !!
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En conclusion : Destinée à tous ceux qui ont un garage ou un parking avec un branchement électrique et qui ont un parcours journalier régulier inférieur à 130 km (ça fait du monde) la Renault Fluence Z.E. 100 % électrique apporte une réponse vraiment efficace, économique et écologique, avec un emballage de sécurité et de service – comme la location à prix négocié pour les voyages – propre à convenir à tous les types d’environnement routier et à rassurer les plus exigeants.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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