Apparu en 1996 le premier Monospace Compact Renault Scenic n’a depuis jamais cessé d’évoluer et c’est aujourd’hui la troisième génération de Renault Scénic qui porte haut les couleurs de cette voiture devenue emblématique pour la marque.
De cette troisième génération aperçue pour la première fois au salon de Genève en 2009, nous avions déjà souligné le style moderne et la qualité de finition, alors au moment où Renault l’équipe d’une toute nouvelle motorisation diesel révolutionnaire, qui a fait l’objet de 15 brevets, nous n’avons pas pu résister à l’envie de tester le Scénic "Energy" pour vous.
Redécouvrons pour commencer le Renault Scénic.
Le modèle qui nous est confié par le constructeur pour réaliser notre essai est un Grand Scénic en finition Jade. Ce niveau de finition, qui est le niveau maximum, remplace l’ancienne dénomination
" Initiale ".
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Extérieurement notre Renault Grand Scénic se distingue par une belle couleur « Beige Poivre » qui a le mérite de mettre en valeur les qualités esthétiques de la voiture comme sa face avant cossue et son profil élancé, judicieusement accentué par des vitres arrière surteintées et par la forme originale des feux arrière.
Ajoutez à cela des jantes alliage de 17 pouces ainsi qu'un grand double toit panoramique ouvrant et vous obtenez une automobile élégante et raffinée.
A l’ouverture des portes ce sentiment de raffinement est omniprésent " il est chic le Scénic " » en fait ou pourrait même parler de luxe pour la finition Jade.
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La liste de ce qui a attiré notre regard est bien longue mais pêlemêle on peut citer : l’intérieur cuir avec ses « soufflés » dans le dossier des sièges (électrique pour le conducteur), le dessin très étudié des appuis-tête, les éléments décoratifs en laque marron profonde et brillante faisant écho à la double teinte beige/marron déclinée dans tout l'habitacle de la voiture ou encore la qualité des matériaux, des assemblages et des finitions.
Côté confort et technologie encore une fois rien ne manque sur le Grand Scénic Jade, le son « Bose » vous délivre ses belles notes, le système navigation intégré se commande par la molette de contrôle positionnée sur l’accoudoir central et le système de détection des obstacles vient s’ajouter à la caméra de recul.
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Pour le côté pratique c’est « le top » et les enfants s'en donnent à cœur joie, c’est comme un jeu de piste où il faut découvrir toutes les fonctions de l’accoudoir central, celles du réglage des sièges arrière ou encore trouver tous les rangements et accessoires....
Alors et le nouveau moteur dans tout cela, nous direz-vous!
Et bien, à l’utilisation, la première particularité de ce moteur diesel dernière génération est de se faire oublier en raison de son silence de fonctionnement, ce qui est encore plus évident à l’arrêt au feu puisqu’il est équipé d’un système Stop/Start automatique !!!
Nous avons constaté dans les embouteillages parisiens que malgré la clim, la sono, la navigation etc.. (consommateur d’énergie électrique) l’arrêt et le redémarrage ont été systématiques.
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Cela n’est pas dû au hasard car le nouveau Renault Scénic 1.6 Energy 130 dCi est également équipé d’un système de récupération d’énergie au freinage, ce qui lui garantit une capacité électrique maximum quasi constamment.
Vif dans la circulation urbaine, en utilisation sur route et autoroute ce nouveau moteur s’avère également très agréable et délivre sa puissance régulièrement grâce à son couple maxi disponible dès 1500 tour/mn et à sa montée en régime linéaire.
Pour les besoins de notre essai nous l’avons poussée dans ses retranchements et force est de reconnaître que ses reprises même en cinq ou sixième vitesse sont largement à la hauteur.
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Ces essais nous ayant par ailleurs permis de constater l’étonnante stabilité du Scénic qui ne se vautre jamais malgré ses dimensions.
- En conclusion -
Malgré notre sens de la critique exacerbé, il faut bien admettre que nous n’avons pas de reproche à nous mettre sous la dent !
Le Monospace Grand Scénic Energy 130 dCi réussit à tirer la quintessence de ce qui se fait de mieux dans sa catégorie avec en plus un appétit d’oiseau et à notre avis un rapport qualité, prestations, consommation, prix certainement sans équivalence.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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