La SEAT Exeo est la première berline 4 portes (ou Break ST)de la marque, elle positionne dans un segment assez large en commençant sagement avec un moteur 1.6 essence de 102 chevaux jusqu'à la sportivité avec une puissance maxi de 200 chevaux, le tout avec un bon niveau de finition.
Classique mais reconnaissable à sa calandre caractéristique, la personnalité de la Seat Exeo peut être accentuée par des jantes en alliage de 19" et une double sortie du pot d'échappement de chaque côté du pare-chocs (200 ch).
A l'intérieur, l'accent a été mis sur l'ergonomie et l'équipement avec selon les modèles et options, le tableau de bord bi-couleur avec inserts en bois, les sièges en cuir, le tissu Alcantara sur les montants et le toit, la boîte à gants réfrigérée, les fenêtres à double vitrage, le climatiseur automatique bi-zone qui inclut un capteur de qualité de l'air et le toit solaire fournissant l'alimentation nécessaire pour actionner une turbine de ventilation.
La Seat Exeo dispose d'un coffre affichant un volume de 460 litres.
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La SEAT Exeo peut également être équipée de phares Xénon directionnels. Le système d'éclairage dynamique de virage est composé de groupes optiques pivotants qui éclairent l'intérieur du virage à partir d'une vitesse de 12 km/h.
La SEAT EXEO est motorisée par 3 blocs essence - 1.6 102ch, 1.8T 150ch, 2.0TSI 200ch et 3 diesel 2.0 TDI 120 ch, 143ch et 170ch.
Le plus puissant des moteurs équipant la nouvelle SEAT Exeo est un essence 2.0 TSI de 200 ch qui associe un turbocompresseur à l'injection directe. Le couple moteur maximal de 280 Nm est atteint à seulement 1800 tr/min, sa consommations moyenne est de 7,7 l et ses émissions de CO2 restent sous la barre des 185 g/km.
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- Novembre 2012 - L’Exeo monte en gamme et est désormais équipé de série, des phares bi-xénon avec feux de jour à LED et feux arrière à LED, dès le niveau de finition STYLE.
La gamme de motorisations a également été simplifiée pour compter désormais 2 motorisations essence – 1.8 TSI 120 ch et 1.8 TSI 160 ch – et 3 motorisations Diesel – 2.0 TDI 120 ch (disponible également en version Ecomotive), 2.0 TDI 143 ch (disponible également en version Ecomotive et en boîte Multitronic) et un 2.0 TDI 170 ch.
- Août 2012 - Grâce notamment à l’intégration du système Start/stop et de la récupération d’énergie au freinage, les versions 2.0 TDI 120 et 143 ch Ecomotive affichent désormais une consommation moyenne (en cycle normalisé) de 4,5 l aux 100 km (contre 4.9), soit des émissions de CO2 de 117 g/km pour l’Exeo et de 119 g pour l’Exeo ST.
- Avril 2011 - La Motorisation diesel 2.0 TDI, dans sa version 143 chevaux, peut être équipée en option d'un boîte de vitesse à varation continue "Multitronic" à 7 rapports.
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SEAT EXEO
2009 / 2013 |
MOTEURS ESSENCE |
| 1.6 |
1.8 TSI |
1.8 T |
1.8 TSI |
2.0 Multitronic |
2.0 TSI 211 |
| Cylindrée en cm3 |
1 595 |
1 798 |
1 798 |
1 798 |
1 984 |
1 984 |
| Chevaux /tr/mn |
102 - 5600 |
120 - 3650 |
150 - 5700 |
160 - 4500 |
200 - 5100 |
211 - 5100 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
148 - 3800 |
230 - 1500 |
220 - 1800 |
250 - 1500 |
280 - 1800 |
250 - 2200 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.6 |
10.6 |
9.3 |
8.6 |
7.3 |
7.1 |
| Vitesse (km/h) |
190 |
202 |
217 |
225 |
241 |
244 |
| Conso l/100km |
7.5 |
7.3 |
7.9 |
7.3 |
7.7 |
6.9 |
| CO2 (g/km) |
175 |
169 |
184 |
169 |
179 |
159 |
| Prix € à partir de |
20 510 |
22 525 |
22 225 |
25 960 |
28 285 |
27 195 |
| - 1.8 150 ch arrêt août 2010 - 1.6 102 ch arrêt fin 2010 - 2.0 Multitronic 200 ch et 2.0 TSI 211 ch arrêt novembre 2012 |
| - Août 2010 - Elargissement de l'offre de motorisation sur les modèles Exeo et Break Exeo ST avec l'arrivée des nouveaux TSI de 1.8 160 ch et 2.0 210 ch plus puissants et plus sobres. Le 1.8 160 remplace de 1.8 150 ch.
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| - Septembre 2009 - SEAT EXEO BREAK ST |  |
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