Même si le Suzuki S-Cross et le fruit du restylage du SX4 S-Cross, on peut presque le considérer comme un nouveau modèle compte tenue de son style totalement différencié et de ses nouvelles motorisations.
Il se distingue par une approche de style particulière qui le différencie bien dans la gamme du constructeur, à côté du Vitara et de l’Ignis, en lui conférant un petit côté 4x4 chic, voir notre essai.
Outre son style, il reçoit une nouvelle palette de coloris, de nouvelles jantes ainsi que des projecteurs à LED de série dès le deuxième niveau de finition.
Bénéficiant d’un accoudoir central et offrant la possibilité d’opter pour un grand toit panoramique ‘et ouvrant’ le S Cross offre un large espace pour ses occupants alors que son coffre à un volume pouvant évoluer de 430 avec la banquette arrière 60/40 en position relevé, à 1 269 litres banquette repliée.
Le poste de conduite intègre un système multimédia qui, à travers l’écran multifonctions tactile couleur de 7 pouces, regroupe la radio, la téléphonie mains-libres, la connexion smartphone, la caméra de recul et le système de navigation.
Ce dernier permet une recherche d’adresse sans quitter la route des yeux grâce à la fonction commande vocale, et de profiter de l’information trafic en temps réel. Enfin, le système multimédia permet d’écouter de la musique à partir de différentes sources (radio, streaming, Bluetooth, prise USB) et de rester connecté avec CarPlay et MirrorLink, qui duplique certaines applications de son smartphone sur l'écran.
Les versions 4x4 "AllGrip", disponibles sur toutes les motorisations, disposent de quatre modes de sélection en fonction du terrain ou des conditions climatiques : Automatique pour la conduite de tous les jours, Sport qui envoie plus couple systématiquement aux quatre roues, Neige pour les routes particulièrement glissantes et Lock pour une utlisation en tout terrain.
Trois motorisations sont proposées : le moteur Diesel 1,6 DDiS de 120 ch en boîte manuelle ou robotisée à double embrayage, les moteur essence ‘Boosterjet’ 1.0 trois cylindres de 111 ch et 1.4 litre 140 chevaux en boîte manuelle ou automatique.
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI SUZUKI S-CROSS 2016
motorisations Suzuki S-Cross essence
| SUZUKI S-CROSS |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.0 4x2 BVM |
1.0 4x4 BVM / BVA6 |
| Cylindrée en cm3 |
998 |
998 |
| Chevaux /tr/mn |
111 - 5500 |
111 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
160 - 1800 |
160 - 1800 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.0 / 12.0 |
12.4 |
| Vitesse (km/h) |
180 / 175 |
170 |
| Poids à vide en kg |
1 090 / 1 200 |
1 160 |
| Conso l/100km |
5.0 / 5.3 |
5.2 |
| CO2 (g/km) |
113 / 119 |
119 |
| Prix Suzuki S-Cross |
19 490 € / 23 490 € |
23 890 € |
| SUZUKI S-CROSS |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.4 4x2 BVM |
1.4 4x4 BVM / BVA6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 373 |
1 373 |
| Chevaux /tr/mn |
140 - 5500 |
140 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
220 - 1500 |
220 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.5 |
10.2 / 10.2 |
| Vitesse (km/h) |
200 |
200 / 200 |
| Poids à vide en kg |
1 150 |
1 215 / 1 235 |
| Conso l/100km |
5.4 |
5.6 / 5.7 |
| CO2 (g/km) |
120 |
127 / 128 |
| Prix Suzuki S-Cross |
25 390 € |
27 390 € / 28 890 € |
motorisations Suzuki S-Cross diesel
| SUZUKI S-CROSS |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.6 DDiS 4x2 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
120 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.0 |
| Vitesse (km/h) |
180 |
| Poids à vide en kg |
1 240 |
| Conso l/100km |
4.1 |
| CO2 (g/km) |
106 |
| Prix Suzuki S-Cross |
23 990 € |
| SUZUKI S-CROSS |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.6 DDiS 4x4 BVM / BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
120 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
13.0 / 13.0 |
| Vitesse (km/h) |
175 / 175 |
| Poids à vide en kg |
1 335 / 1 355 |
| Conso l/100km |
4.4 / 4.6 |
| CO2 (g/km) |
114 |
120 |
| Prix Suzuki S-Cross |
28 290 € / 29 890 € |
dimensions Suzuki S-Cross
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