Suivant logiquement la mise en place de sa nouvelle calandre sur l’ensemble de sa gamme de voiture, le constructeur Audi procède à un léger restylage des différentes versions de sa berline familiale A4.
Outre la calandre « Single Frame » qui reprend la nouvelle forme hexagonale, c’est aussi toute la partie basse du bouclier qui change pour devenir plus discrète qu’auparavant et au final enlever un peu de personnalité à cette nouvelle version de l’Audi A4 restylage 2012. En option, de nouveaux phares xénon font leur apparition avec une signature de jour à LED et l’éclairage dynamique en virage « adaptive light » est également disponible en option. En combinaison avec les phares Xénon, les feux arrière reprennent la ligne des projecteurs.
L’esthétique de l’habitacle a également été très légèrement améliorée.
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Un volant sport en cuir est notamment disponible en option avec une couronne aplatie sur sa partie inférieure. Le levier de commande sur la colonne de direction et la clé de contact ont été redessinés. Des applications brillantes et de fins entourages chromés autour des éléments de commande plus intuitifs rehaussent l’habitacle. Tous les coloris de l’habitacle, hormis le noir, ont été réassortis. Les revêtements ont également été repensés.
La finition S line reçoit des jantes de 18 pouces ou, en option, de 19 pouces et un châssis sport.
Les nouveaux modèles Audi S4 se reconnaissent à leurs projecteurs, parechocs, prises d’air et teintes de carrosserie.
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Côté motorisation, sur tous les moteurs, la fonction ‘’Start/Stop’’ et le freinage régénératif sont de série.
Un nouvelle motorisation 170 chevaux TFSI fait sont entrée dans la gamme essence, le moteur diesel 2.0 TDI e de 136 chevaux affiche maintenant 112 grt/km de CO2 et la gamme s'étoffe du 2.0 TDI de 177 ch (passé à 190 en 2014) ainsi que du V6 3.0 L de 204 ch.
- Juillet 2013 - Nouveau moteur bi-injection 2.0 TFSI 225ch en remplacement du TFSI 211 ch. La bi-injection utilise une injection indirecte de carburant à l’extrémité de la tubulure d’admission dans la zone des « volets Tumble », où il tourbillonne intensément avec de l’air. L’injection indirecte entre en jeu dans la plage de charge partielle. Ce quatre cylindres est à la norme Euro 6. Ce moteur 2.0 TFSI 225ch est disponible en transmission avant, boîte mécanique ou multitronic, et en transmission intégrale quattro, boîte mécanique ou boîte double embrayage S tronic.
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AUDI A4 3
de 2012 à 2105 |
MOTEURS ESSENCE |
| 1.8 TFSI 120 |
1.8 TFSI 170 |
2.0 TFSI 211 |
2.0 TFSI 225 |
| Cylindrée en cm3 |
1 798 |
1 798 |
1 984 |
1 984 |
| Chevaux /tr/mn |
120 - 3650 |
170 - 3800 |
211 - 4300 |
225 - 4300 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
230 - 1500 |
320 - 1400 |
350 - 1500 |
350 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.5 |
8.1 |
6.9 |
6.8 |
| Vitesse (km/h) |
208 |
230 |
250 |
250 |
| Conso l/100km |
6.5 |
5.7 |
6.3 |
5.9 |
| CO2 (g/km) |
151 |
134 |
144 |
138 |
| Prix Audi A4 |
28 310 € |
30 980 € |
33 600 € |
35 100 € |
| - NB. moteur 2.0 TFSI 211 remplacé par le bi-injection 2.0 TFSI 225ch en juillet 2013 |
AUDI A4 3
de 2012 à 2105 |
MOTEURS DIESEL SUITE |
| 2.0 TDI 177 |
2.0 TDI 190 |
3.0 TDI 204 |
3.0 TDI 245 |
| Cylindrée en cm3 |
1 968 |
1 968 |
2 967 |
2 967 |
| Chevaux /tr/mn |
177 - 4200 |
190 - 4200 |
204 - 3500 |
245 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
380 - 1750 |
400 - 1750 |
400 - 1250 |
500 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.2 |
7.7 |
7.1 |
6.1 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
240 |
235 |
250 |
| Conso l/100km |
4.6 |
4.5 |
4.9 |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
120 |
117 |
133 |
152 |
| Prix Audi A4 |
34 560 € |
35 460 € |
40 310 € |
46 070 € |
| NB. 2.0 TDI 177 remplacé par 2.0 TDI 190 fin 2014 |
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