| Réussissant à offrir un design en même temps totalement épuré et très sophistiqué la deuxième mouture du coupé quatre places de luxe Bentley continental GT II fait largement honneur à son prédécesseur. En effet si on le regarde de prime abord le Continental GT II semble extrêmement lisse et presque sans aspérité. Mais après quelques instants la puissance qui se dégage notamment des ailles arrières, la forme presque carrée du coffre soulignée par des feux rectangulaires ainsi que sa face largement ouverte en partie basse lui donne l’allure d’un fauve prêt à bondir.
La nouvelle GT s’octroie des voies plus large (de 41 mm à l'avant et de 48 mm à l'arrière) avec une monte de 20 ou 21 pouces en option et une transmission intégrale dont la répartition est passée de 50/50 à 40/60 facilitant ainsi le dynamisme et l’agilité de la voiture.
Ce caractère sportif est toujours mis en valeur par le moteur 6 litres, 12 cylindres biturbo qui développe maintenant une puissance portée à 567 ch pour un couple de 700 Nm. Il est associé à une nouvelle transmission Quickshift autorisant les doubles rétrogradages. Il sera rejoint fin 2011 par un nouveau moteur V8 dont les émissions seront inférieures de 40 % par rapport au V12 offrant par la même l'un des meilleurs rapports puissance-émission de CO2 au monde (selon Bentley).
L’intérieur, qui bien entendu est toujours réalisé à la main dans l’usine de Crewe en Angleterre, se veut plus moderne mais, Bentley oblige, il sait conserver un style fait de bois et de cuir propre à ne pas de tromper sur son origine. Il embarque les systèmes de navigation les plus élaborés avec un affichage sur écran de 8 pouces et intègre aussi une solution audio de série avec 8 HP basé sur les technologies les plus récente. Ces haut-parleurs compacts à membrane ultra-plate procurent une grande clarté et une bande de fréquences très large. Un système Naim for Bentley à 11 haut-parleurs, créé exclusivement pour la Continental GT par Naim est disponible en option. Le coupé GT dispose également d'une connectivité élargie pour téléphone, lecteur musical, télévision numérique et lecteur DVD. Les choix musicaux peuvent être gérés directement à partir d'un iPod®, d'un chargeur à six CD, d'un lecteur de cartes SD ou directement sur le disque dur embarqué, qui offre une capacité de 15 Go.
- Courant 2012 - BENTLEY CONTINENTAL GT et GTC V8 - Nouvelle Motorisation V8
- Octobre 2012 - BENTLEY CONTINENTAL GT SPEED 2
- Mars 2014 - BENTLEY CONTINENTAL GT et GTC V8 S - Nouvelle Motorisation 528 ch
- FIN 2014 - BENTLEY CONTINENTAL GT3-R
La fibre de carbone vernie contrastant avec la peinture Glacier White soulignée de vert recouvre les 300 exemplaires de la Bentley Continental GT3-R. Cette série limitée est complété par de toute nouvelles jantes 21 pouces légères, forgées en machine dans un alliage haute résistance et vernies en noir.
Inspirée de la GT3 de compétition, la Bentley Continental GT3-R reçoit une combinaison unique entre le moteur, la chaîne cinématique et l'échappement. Le V8 4 litres biturbo de Bentley a été doté de turbocompresseurs surboostés et d'un nouveau logiciel de commande du moteur qui lui permettent de développer 580 ch à 6 000 tr/min et un couple de 700 Nm à partir de 1 700 tr/min.
- PRINTEMPS 2015 - RESTYLAGE
Léger restylage de la Bentley Continental génération 2015 portant sur le bouclier et sur la forme de la calandre ailes, une nouvelle prise d'air sur les ailes fait son apparition. Le pare‑chocs arrière a été redessiné et élargi. Outre l'arrivée de nouveau cadrans, d'un éclairage à LED et de nouveaux habillages on notera que la gamme Continental est désormais équipée du Wi-Fi embarqué, fournissant une connectivité à tous les appareils portables à l'intérieur de la voiture.
Par ailleurs le moteur GT W 12 affiche désormais une puissance de 590 ch avec un couple de 720 Nm (contre 575 et 700).
- Début 2017 - GT SUPERSPORTS
Avec son W12 équipé de nouveau turbocompresseurs, la Bentley Continental Supersports 2017 affiche 710 ch et un couple de 1017 Nm, de quoi la faire passer de 0 à 100 km/h en 3.5 petites secondes malgré ses 2280 kg et lui permettre une vitesse de pointe de 336 km/h sur circuit. Dotée de jantes de 21" en alliage forgé, elle reçoit des nouveaux freins carbone céramique avec un système de refroidissement amélioré. Sa sportivité s'exprime également dans la répartition avant et arrière de la transmission intégrale.
motorisations Bentley Continental GT 2 V8
BENTLEY CONTINENTAL GT
COUPÉ |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| GT V8 |
GT V8 S |
| Cylindrée en cm3 |
3 993 |
3 993 |
| Chevaux /tr/mn |
507 - 6000 |
528 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
660 - 1700 |
680 - 1700 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.8 |
4.5 |
| Vitesse (km/h) |
303 |
309 |
| Poids à vide en kg |
2 295 |
2 295 |
| Conso l/100km |
10.6 |
10.9 |
| CO2 (g/km) |
246 |
254 |
| Prix Continental |
183 000 € |
198 000 € |
motorisation Bentley Continental GT3-r V8
BENTLEY CONTINENTAL GT
COUPÉ |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| GT3-R |
| Cylindrée en cm3 |
3 993 |
| Chevaux /tr/mn |
580 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
700 - 1700 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.8 |
| Vitesse (km/h) |
273 |
| Poids à vide en kg |
2 195 |
| Conso l/100km |
12.7 |
| CO2 (g/km) |
295 |
| Prix Continental |
294 000 € |
motorisations Bentley Continental GT 2 W12
BENTLEY CONTINENTAL GT
COUPÉ |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 6.0 W12 |
SPEED |
| Cylindrée en cm3 |
5 998 |
5 998 |
| Chevaux /tr/mn |
590 - 6000 |
635 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
720 - 1700 |
820 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.5 |
4.2 |
| Vitesse (km/h) |
318 |
330 / 331 |
| Poids à vide en kg |
2 320 |
2 320 |
| Conso l/100km |
14.1 |
14.5 |
| CO2 (g/km) |
327 |
338 |
| Prix Continental |
202 000 € |
226 000 € |
BENTLEY CONTINENTAL GT
COUPÉ |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 6.0 W12 Supersports |
| Cylindrée en cm3 |
5 998 |
| Chevaux /tr/mn |
710 - 5900 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
1017 - 2050 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.5 |
| Vitesse (km/h) |
336 |
| Poids à vide en kg |
2 280 |
| Conso l/100km |
15.7 |
| CO2 (g/km) |
358 |
| Prix Continental |
274 000 € |
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