Les changements esthétiques sont ténus par rapport à la première version de cette série 5 de sixième génération, la BMW série 5 restylage 2013 se distingue principalement par son bouclier avant retravaillé tout en gardant les mêmes contours.
Les phares au xénon font partie de la dotation standard de tous les modèles, et pour la première fois, les phares adaptatifs à LEDs ainsi que les antibrouillards à LEDs sont disponibles en option. De nouveaux coloris pour la carrosserie et de nouvelles jantes en alliage léger sont également proposées.
à bord, des détails soulignent le restylage ; l’écran de contrôle du système de commande iDrive embarqué de série est désormais aussi serti de chrome sur la berline et le Break Touring. Sur ces modèles, les vide-poches et autre porte-gobelet disposés sur la console centrale offrent un volume accru.
En option, selon les modèles, de nouveaux équipements font leur apparition comme, l’ouverture et fermeture du coffre qui peut être déclenchée par un mouvement du pied sous le bouclier arrière. En outre, un système de divertissement pour les passagers arrière avec des écrans style tablette, le système audio Harman Kardon Surround Sound ainsi que de nouveaux éclairage d’ambiance, sont d’autres éléments proposés sur la BMW Série 5 restylage 2013.
La fonction Divertissement en ligne de BMW permet de s’abonner à des forfaits Internet illimités pour l’écoute de musique en ligne. Le système de navigation optionnel Professional permet de suivre les infos route en temps réel (RTTI, Real Time Traffic Information).
Dans le domaine des aides au conducteur, la BMW Série 5 peut être équipée d’un assistant plein phare anti-éblouissement ainsi que la vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons et d’animaux.
Côté motorisation, toutes répondent aux dispositions de la norme antipollution Euro 6 qui entrera en vigueur en septembre 2014. De série elles reçoivent la fonction de récupération d’énergie libérée au freinage et le Stop/Start.
La BMW 518d ouvre désormais l’accès à la gamme avec son quatre cylindres diesel Turbo d’une puissance de 143 ch.
Le V8 de la 550i Turbo voit pour sa part sa puissance passer à 450 chevaux. La gamme comprend désormais la 520d xDrive qui porte le nombre de modèles équipés de la transmission intégrale à huit (sept pour le break touring).
- Septembre 2014 - nouvelle génération de quatre cylindres diesel
- Les modèles d’entrée de gamme, la BMW 518d, affichent maintenant une puissance de 150 ch (+7) et un couple maximal de 360 Newtons-mètres. Dans sa variante BMW 520d ainsi que sur les variantes à transmission intégrale BMW 520d xDrive, le nouveau quatre cylindres affiche 190 ch (+6) et un couple maximal de 400 Newtons-mètres, soit une hausse de 20 Nm.
- La boîte Steptronic à huit rapports est proposée en alternative optionnelle à la boîte mécanique à six rapports de série sur les modèles à propulsion. Elle fait partie de la dotation standard des variantes à transmission intégrale.
- BMW M5 - GENERATION 2013 ET PACK COMPETITION -
- BMW M5 - 6 - BREAK TOURING RESTYLAGE 2013 -
BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
528i |
528i xD BVA |
Cylindrée en cm3 |
1 997 |
1 997 |
Chevaux /tr/mn |
245 - 5000 |
245 - 5000 |
Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1250 |
350 - 1250 |
0 à 100 km/h (s) |
6.2 |
6.3 |
Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
Conso l/100km |
6.6 |
6.4 |
CO2 (g/km) |
154 |
149 |
Prix BMW Série 5 |
50 850 € |
55 750 € |
BMW SERIE 5 * |
MOTEUR HYBRIDE |
ActiveHybrid 5 |
Cylindrée en cm3 |
2 979 + Elec |
Chevaux /tr/mn |
340 - 5800 |
Couple (Nm-tr/mn) |
450 - 1200 |
0 à 100 km/h (s) |
5.9 |
Vitesse (km/h) |
250 |
Conso l/100km |
6.4 |
CO2 (g/km) |
149 |
Prix BMW Série 5 |
68 700 € |
* version hybride arrêt fin 2015 |
BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE SUITE |
535i |
535i xD BVA8 |
Cylindrée en cm3 |
2 979 |
2 979 |
Chevaux /tr/mn |
306 - 5800 |
306 - 5800 |
Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1200 |
400 - 1200 |
0 à 100 km/h (s) |
5.8 |
5.6 |
Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
Conso l/100km |
8.0 |
7.6 |
CO2 (g/km) |
186 |
178 |
Prix BMW Série 5 |
57 500 € |
62 400 € |
BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE SUITE |
M5 4.4 V8 2013 |
Cylindrée en cm3 |
4 395 |
Chevaux /tr/mn |
560 / 575 - 6000 / 7000 |
Couple (Nm-tr/mn) |
680 - 1500 |
0 à 100 km/h (s) |
4.3 / 4.2 |
Vitesse (km/h) |
250 / 305 |
Conso l/100km |
9.9 |
CO2 (g/km) |
232 |
Prix BMW Série 5 |
120 600 / 130 800 € |
BMW SERIE 5 - 6 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
518d * |
518d |
Cylindrée en cm3 |
1 995 |
1 995 |
Chevaux /tr/mn |
143 - 4000 |
150 - 4000 |
Couple (Nm-tr/mn) |
360 - 1750 |
360 - 1750 |
0 à 100 km/h (s) |
9.7 |
9.5 |
Vitesse (km/h) |
214 |
218 |
Conso l/100km |
4.5 |
4.3 |
CO2 (g/km) |
119 |
114 |
Prix BMW Série 5 |
39 900 € |
39 990 € |
* Septembre 2014 - le 518d 150 ch remplace la version 143 ch |
BMW SERIE 5 - 6 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
520d * |
520d |
Cylindrée en cm3 |
1 995 |
1 995 |
Chevaux /tr/mn |
184 - 4000 |
190 - 4000 |
Couple (Nm-tr/mn) |
380 - 1750 |
400 - 1750 |
0 à 100 km/h (s) |
8.1 |
7.9 |
Vitesse (km/h) |
234 |
236 |
Conso l/100km |
4.5 |
4.3 |
CO2 (g/km) |
119 |
114 |
Prix BMW Série 5 |
43 500 € |
43 850 € |
* Septembre 2014 - le 520d 190 ch remplace la version 184 ch |
BMW SERIE 5 - 6 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
520d xD * |
520d xD |
Cylindrée en cm3 |
1 995 |
1 995 |
Chevaux /tr/mn |
184 - 4000 |
190 - 4000 |
Couple (Nm-tr/mn) |
380 - 1750 |
400 - 1750 |
0 à 100 km/h (s) |
8.1 |
7.9 |
Vitesse (km/h) |
228 |
230 |
Conso l/100km |
4.9 |
4.7 |
CO2 (g/km) |
129 |
124 |
Prix BMW Série 5 |
48 400 € |
48 750 € |
* Septembre 2014 - le 520d 190 ch remplace la version 184 ch |
BMW SERIE 5 - 6 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
525d |
525d xD |
Cylindrée en cm3 |
1 995 |
1 995 |
Chevaux /tr/mn |
218 - 4400 |
218 - 4400 |
Couple (Nm-tr/mn) |
450 - 1500 |
450 - 1500 |
0 à 100 km/h (s) |
7.0 |
7.0 |
Vitesse (km/h) |
248 |
240 |
Conso l/100km |
4.9 |
5.1 |
CO2 (g/km) |
129 |
133 |
Prix BMW Série 5 |
50 800 € |
55 700 € |
BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
530d |
530d xD |
Cylindrée en cm3 |
2 993 |
2 993 |
Chevaux /tr/mn |
258 - 4000 |
258 - 4000 |
Couple (Nm-tr/mn) |
540 - 1500 |
540 - 1500 |
0 à 100 km/h (s) |
5.8 |
5.7 |
Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
Conso l/100km |
5.1 |
5.4 |
CO2 (g/km) |
134 |
142 |
Prix BMW Série 5 |
56 900 € |
59 500 € |
BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
535d |
535d xD |
Cylindrée en cm3 |
2 993 |
2 993 |
Chevaux /tr/mn |
313 - 4400 |
313 - 4400 |
Couple (Nm-tr/mn) |
630 - 1500 |
630 - 1500 |
0 à 100 km/h (s) |
5.3 |
5.1 |
Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
Conso l/100km |
5.3 |
5.7 |
CO2 (g/km) |
138 |
147 |
Prix BMW Série 5 |
61 800 € |
64 400 € |
BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
M550d xD |
Cylindrée en cm3 |
2 993 |
Chevaux /tr/mn |
381 - 4000 |
Couple (Nm-tr/mn) |
740 - 2000 |
0 à 100 km/h (s) |
4.7 |
Vitesse (km/h) |
250 |
Conso l/100km |
6.2 |
CO2 (g/km) |
162 |
Prix BMW Série 5 |
88 300 € |
© Carissime - L'Info Automobile
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