- BMW X5 et X6 M 2015 - Catégorie SUV 4x4 de Luxe Sport - Commercialisation Février 2015
X5 pour le SUV familial sorti en novembre 2013 ou X6 pour le SUV aux allures de coupé sorti en août 2014, les deux s’unissent sous la bannière M avec les BMW X5 M et X6 M.
Les deux modèles BMW X5 M et BMW X6 M 2015 sont motorisés par le V8 M de 4.4 litres de cylindrée qui délivre ici la bagatelle de 575 chevaux à 6000 tr/min avec un couple énorme de 750 NM entre 2200 et 5000 tr/min. Autant dire que, malgré les quelques 2 350 kg affichés par le X5 M et le X6 M, les performances sont au rendez-vous puisqu’ils ne leur faut que 4.2 s pour passer de 0 à 100 km/h et ils peuvent attendre la vitesse maximum sur circuit de 250 km /h en configuration standard voir même 280 km/h avec l’option ‘Pack M Driver ‘. Bien entendu avec ce type de puissance, la conso et les émissions de CO2 s’en ressentent avec respectivement 11.1 litres au 100 km et 258 gr/km de C02 en cycle mixte normalisé.
Les modèles M des BMW X5 et BMW X6 se distinguent de façon bien remarquable par :
- de larges prises d’air dans la face avant,
- des ouļes latérales faisant office de diffuseurs aérodynamiques "Air Breather" à haute vitesse,
- des rétroviseurs extérieurs à double embase,
- une ligne d’échappement à quatre sorties spécifique.
La caisse est abaissée de 10 mm pour assurer une meilleure efficience du chāssis sport proposant par ailleurs un réglage "Sport+". Des jantes en alliage léger de 20 pouces M ou des jantes M en alliage léger forgé de 21" en option viennent parachever l’offre.
- A noter – avec quatre roues motrices (xDrive à embrayage multidisques) les X5 et X6 M passent bien la puissance sur le sec, mais dès que les conditions d’adhérence se détériorent cela devient bien plus compliqué. Pour répondre à cette problématique BMW équipe de série les M d’une monte mixte, Pirelli P Zero en 20’’ et Michelin Pilot Super Sport UHP en 21’’.
L’intérieur s’identifie à la griffe sportive avec des éléments comme le combiné d’instruments M, le volant M gainé cuir doté de palettes de commande de boīte (automatique à double embrayage et huit rapports) en aluminium, des sièges sport M à commande électrique à l’avant, un affichage tête haute couleur...
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