Comment faire un nouvel X6 qui ressemble à son prédécesseur tout en s’affirmant comme un nouveau modèle ?
La solution n’était pas évidente et les designers de chez BMW ont du se remuer les méninges pour réaliser cette deuxième génération de BMW X6. Le résultat est plutôt bien réussi, on reconnait la BMW X6 en raison de ses proportions conservées et dans le même temps la ligne devient plus expressive encore grâce à ses traits plus marqués.
L’élément décisif de se renforcement de ligne se trouve dans la partie arrière de la voiture, en vue de profil, avec les flans profondément sculptés partant au dessus des ailes. En partie avant, si les feux (bi-xénon) sont nouveaux, c’est surtout le bouclier particulièrement travaillé qui fait la différence.
Monté de série sur des jantes de 19" 20 en option), le BMW X6 2 2014 est toujours équipé d’une transmission intégrale "xDrive" avec, en option la possibilité de la compléter par des packs de châssis "Dynamic Drive" et "Suspension Adaptative Confort". La BMW X6 M50d et les modèles équipés de la finition M Sport reçoivent un tarage spécifique à dominante sportive du train de roulement.
L’intérieur de la BMW X6 2 2014 ne va pas dérouter les anciens propriétaires de X6, il est sensiblement identique si ce n’est la forme de la casquette au dessus des compteurs ou la position de l’écran multimédia affichant entre autre la Navigation Professional et les réglages du système Hi-Fi Bang & Olufsen.
Le volume de chargement de 580 litres peut passer à 1 525 litres (+75 litres par rapport au modèle précédent) en rabattant le dossier de la banquette arrière à trois places fractionnable 40/20/40.
La boîte de vitesse « Steptronic sport » à huit rapports, équipe toute la gamme ; X6 xDrive50i de 450 ch, X6 xDrive30d de 258 ch et X6 M50d de 381 ch. On notera les améliorations des consommations en cycle mixte normalisé, même si ça reste très haut dès qu’on utilise la puissance disponible.
NB. En Mars 2015, la BMW X6 xDrive35i de 306 ch et la BMW X6 xDrive40d de 313 ch complètent la gamme.
MOTORISATIONS BMW X6 ESSENCE
| BMW X6 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| X6 xDrive35i |
X6 xDrive50i |
| Cylindrée en cm3 |
2 979 |
4 395 |
| Chevaux /tr/mn |
306 - 5800 |
450 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1200 |
650 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.4 |
4.8 |
| Vitesse (km/h) |
240 |
250 |
| Poids à vide en kg |
2 100 |
2 170 |
| Conso l/100km |
8.5 |
9.7 |
| CO2 (g/km) |
198 |
225 |
| Prix BMW X6 |
76 200 € |
92 200 € |
MOTORISATIONS BMW X6 M ESSENCE
| BMW X6 M 2015 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| X6 M 4.4 V8 |
| Cylindrée en cm3 |
4 395 |
| Chevaux /tr/mn |
575 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
750 - 2200 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.2 |
| Vitesse (km/h) |
250 / 280 |
| Poids à vide en kg |
2 340 |
| Conso l/100km |
11.1 |
| CO2 (g/km) |
258 |
| Prix BMW X6 M |
138 500 € |
MOTORISATIONS BMW X6 DIESEL
| BMW X6 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| X6 xDrive30d |
X6 xDrive40d |
| Cylindrée en cm3 |
2 993 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
258 - 4000 |
313 - 4400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
560 - 1500 |
630 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.7 |
5.8 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
240 |
| Poids à vide en kg |
2 065 |
2 180 |
| Conso l/100km |
7.0 |
6.2 |
| CO2 (g/km) |
183 |
183 |
| Prix BMW X6 |
74 300 € |
79 500 € |
| BMW X6 |
MOTEURS DIESEL |
| X6 M50d |
| Cylindrée en cm3 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
381 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
740 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.2 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
2 185 |
| Conso l/100km |
7.8 |
| CO2 (g/km) |
205 |
| Prix BMW X6 |
104 300 € |
- DIMENSIONS BMW X6 - II - 2014
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