Parmi les améliorations apportées au Range Rover millésime 2010, la place principale revient au nouveau moteur essence LR-V8 510 chevaux suralimenté, qui vient s’ajouter au moteur diesel 3.6 litres TDV8 de 272 chevaux toujours d’actualité, et qui remplace le moteur V8 4.2 litres de la version précédente. Ces moteur sont associés à une transmission automatique à 6 vitesses ZF qui a été améliorée pour l’occasion.
Le nouveau Range Rover a également bénéficié de quelques améliorations de conception intérieure et extérieure, ces améliorations prennent la forme de subtiles modifications du design extérieur concernent les phares, la calandre et le pare-chocs.
A l’intérieur, davantage de matériaux et de garnissages luxueux ont été utilisés et la conception du nouvel habitacle est basée sur un ensemble de technologies de pointe comme la technologie Dual View adaptée à l’écran tactile du système multimédia permettant au conducteur et au passager avant de visualiser simultanément deux images différentes.
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Par ailleurs, les commandes physiques traditionnelles du tableau de bord ont été remplacées par un écran TFT de 12" entièrement programmable qui affiche l’ensemble des informations importantes destinées au conducteur par l’intermédiaire de commandes « virtuelles » et d’affichages graphiques.
Pour clore le tout, le Range Rover 2010 a bénéficié d’une série d’améliorations des systèmes actifs d’assistance à la sécurité comprenant un régulateur de vitesse adaptatif, un système d’assistance au freinage d’urgence, un contrôleur d’angles morts, un réglage automatique des feux de route et une caméra panoramique.
Cette mouture reçoit un nouveau système de freinage et une mise à jour des systèmes de contrôle dynamique de stabilité.
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