La nouvelle grande berline familiale de luxe Peugeot 508 (et Break 508 SW) reprend pour une grande partie les traits de design initiés sur par le concept 5 by Peugeot présenté au mois de mars 2010.
Elle se distingue des autres véhicules de sa catégorie par une approche de style très aérodynamique et dynamique. La Peugeot 508 conserve toutefois des codes statutaires bien connus avec une malle arrière et des lignes de caisse hautes.
Concernant son style on peut encore remarquer la nouvelle expression de la calandre, toujours proéminente mais beaucoup moins saillante, qui apporte de la distinction à l’ensemble du bouclier avant souligné par une signature visuelle à LED. De même le bas de la partie arrière ainsi que le léger spoiler intégré au coffre expriment la sportivité potentielle de la voiture.
La Peugeot 508 se décline en deux carrosseries : en berline (d’une longueur de 4,79 m) ou en Break Peugeot 508 SW (4,81 m).
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A l’intérieur, le constructeur offre offrir un niveau de finition et des matériaux haut de gamme. Le dessin très recherché et raffiné du tableau de bord en est le reflet.
Côté mécanique, la gamme de moteurs comprend notamment un nouveau système e-HDi (Stop&Start de nouvelle génération).
Elle intègre également, depuis juin 2012, la technologie HYbrid4 déjà présente sur la RXH, avec son potentiel de 200 ch et ses 4 roues motrices… pour seulement 95 g/km de CO2 (voir 0 en mode électrique).
Sur la base d'une plate-forme du Groupe PSA, la 508 est produite à Rennes-La-Janais, en France, pour le marché européen.
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